C级和A4L要慌了！全新BMW 3系驾到31.39万起售

人生总有一台绕不开的3系。“我学车用的是3系，买的第一台车也是3系，”华晨宝马CEO魏岚德博士用自己的经历来诠释宝马3系“让男孩成长为男人，让男人又变回男孩”。

自1975年第一代BMW 3系E21诞生，到成为全球最畅销的豪华中级运动轿车，44年、历时6次换代、全球销量超1550万的3系可谓是一部“凝炼”了BMW历史的经典车型。当然，在无数消费者及粉丝眼中，3系既是BMW的灵魂，也是奠定BMW在全球汽车行业的操控性能之王的基石。

当然，每一代BMW 3系都无愧为业内的标杆车型，同样每一次3系的换代都能引起全球豪华轿车市场的震动。作为2019年中国市场最为值得关注的车型之一，第七代BMW 3系终于在万千期待下迎来了上市。新车共推出6款车型（其中325i标轴版两款，325Li长轴版4款），售价区间为31.39-36.39万元。值得一提的是，除了325Li首发版车型之外，其余车型均采用的是M运动的外观套件，这也符合3系一贯的定位运动车型形象。据悉，未来全新BMW 3系还将推出高功率的顶配330Li、330i运动曜夜套装车型，并将于明年正式上市。

华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德博士表示：“我们开发每一代3系时，总会坚守一个原则，那就是新一代车型必须依然纯粹，必须传承纯粹的运动DNA并拥有最精致的品质与做工。而全新一代BMW 3系在此基础上还更为出色、更智能、更豪华，拥有更加动人的全新设计！我们很自豪打造出这款史上最强一代3系！”

基于和宝马5系、7系相同的CLAR模块化平台打造而来全新BMW 3系，不仅在外观、内饰上有了全面革新，还在轴距上进行了加长，乘坐空间更为舒适，尤其是配置上越级提升，更是在同级竞品中拥有了无可比拟的优势。相信，其上市后更能激起当代年轻消费群体的购买欲。

延续”精髓“，运动气息更足

如果说，现款BMW 3系的外观造型是近于完美的存在，那么，全新BMW 3系就是在高起点的设计基础上做到了锦上添花。延续了3系运动标杆的同时，更具攻击性。

全新BMW 3系在外观上充分继承了5系和7系的设计元素，相比老款更加激进、更加年轻。双肾形进气格栅跟随家族脚步进一步加宽加大，且增加了主动式自动开闭功能，大灯内侧宽度增加，线条更加锐利，下侧还做了一个缺角处理，看上去更加凶悍。

值得一提的是，全新天使眼扩展性LED大灯更是做到了全系标配。此外，在高配车型上新增加的自适应激光大灯，最远照射距离可达530米，是LED光源的3倍，简直就是夜间行车的“神器”。

短前悬、长车头、中车身设计的侧身设计，使得全新BMW 3系的侧面线条更为舒展修长，呈现出俯冲向前的运动姿态。而位于C柱部分经典的霍氏拐角进行了全新诠释，更加立体动感。

最为重要的是全新BMW 3系不论长宽高还是轴距相比现款车型都有明显提升，其长轴距版长宽高分别为4829/1827/1463mm，轴距为2961mm，不但比现款3系长轴版增加了40mm，对比同级对手C级和A4L都有大幅度的领先。当然，轴距增加无疑能够带来更好的空间体验。

全新BMW 3系尾部大量采用了横向线条，简洁具有层次感。采用了宝马最新的双色设计尾灯与前大灯组遥相呼应，点亮后拥有出色的视觉效果。最为重要的是，全新BMW 3系摒弃了现款单边单出，增添了双边共两出的排气布局，运动感得到了进一步增强，契合了时下年轻消费群体需求。

内饰更豪华，配置更丰富

除了外观上更富运动属性外，全新BMW 3系在内饰方面更是拥有了脱胎换骨的进化，变得更有科技感、豪华感。曾经老旧的内饰被年轻而时尚的新潮设计所替代，车内多处细节还应用了软质材料、木纹饰板等包裹，就连年轻人所喜爱的氛围灯也是全系标配。

同时，全系标配的12.3英寸全液晶仪表盘，支持用户自定义设计显示界面，10.25英寸中控屏搭载了最新的七代iDrive操作系统，支持多种手势操控。并且支持智能语音系统，“智能个人助理”还可以跟你语音聊天。另外，全系标配的全新造型的电子挡杆、三辐式多功能方向盘、主/副驾驶座椅电动调节、三区自动空调等配置更符合现代年轻消费者的审美和用车标准。

而后排空调出风口、双USB接口、后排座椅加热等实用配置，配合更软的座椅、全景天窗以及多色可变氛围灯，也让后排的乘坐感受得到了全方位提升。

除了在舒适性配置方面得到了全面提升，全新BMW 3系在安全配置方面更是超越同级。其全系标配了前排双安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、疲劳驾驶提示、自动泊车入位、自动驻车等配置。而除了325Li首发版之外，其余配置车型均配备了主动刹车和定速巡航功能。两款曜夜版车型则配备了增强型泊车辅助系统（360度全景影像、远程3D环视影像系统），几乎整合了市面上所有流行的科技配置，可谓是诚意十足。

值得关注的是，全新BMW 3系还增添了BMW全球首创的倒车辅助功能。车辆会自动记录向前行进停车前的最后一段轨迹，需要时可一键启动实现最远50米的循迹自动倒车，在空间有限的区域或无法清晰观察后方时，倒车变得极为轻松。

采用铝合金材质减重

动力方面，全新BMW 3系搭载最新的B系列2.0T涡轮增压发动机，最大功率184马力，峰值扭矩300牛米，相比现款在扭矩上提升了30牛米。传动系统方面，继续匹配8速手自一体变速箱。

虽然在动力方面没有太大变化，但是全新BMW 3系前副车架采用了铝合金材质，相比现款在车重上得到了减轻，再加上50:50的车重比例和10mm的重心降低，也使得全新BMW 3系拥有了更好的操控性能。

小结：

尽管6代3系在2018年依旧卖出了13.5万辆，但是其产品力已经在激烈的市场竞争中逐渐式微，尤其是后来居上的奔驰C级和奥迪A4L给现款3系带来了前所未有的压力。如今，全新BMW 3系的到来，不仅贯彻了历代的运动基因，更拥有了比肩奔驰C级的豪华和越级的配置，相信，全新BMW 3系在未来激烈的市场竞争中，依然是那一颗最为璀璨的明星。