5万就卖的合资车！飞度 致炫 赛欧 谁是最佳入门车之选？
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在中国曾经百花齐放的小型车，随着汽车市场竞争的不断加剧，整体销量也是逐年下滑，率先进入到了市场的沉淀期。但凭借价格更低、油耗更低、后期使用成本更低的先天优势，小型依然是不少消费者的首选车型，今天就为大家盘点三款市场热销的主流车型。
广汽本田 飞度
厂家指导价：7.38-10.28万元
说起小型车不得不说的就是来自广汽本田的飞度了，而飞度在小型车领域又绝对可以算一个“异类”，那就是因为即使你对汽车毫无了解想必“民间超跑GK5”的名号你也有所耳闻。
飞度为何会如此成功，我想除了多年积攒的好口碑以外，还有就是他傲人的动力单元，1.5L自然吸气发动机看似与同级车型别无两样，但131Ps的马力，在飞度身上绝对可以称之为强劲了，尤其转速拉高以后，中后段的表现更是不输同级的任何对手。对于一辆小型家用车，空间利用的合理性就显得尤为重要了，而对车内空间的开发利用一直都是本田强项，飞度的空间表现自然也是可以称之为“宽敞”了。
那么飞度就没有缺点了吗？答案当然是否定的，其实飞度的缺点也是非常鲜明的。首先从定价和配置来说，飞度绝对是算不上一个高性价比选手，在这个年代，只有顶配车型才配ESP车身稳定系统，就足以说明飞度的配置是非常寒酸了。其次，飞度还有一个大问题就是噪音，无论是低速时发动机噪音，还是高速时风噪、路噪都是非常明显的，而且已经影响到了车内乘客的正常交流。
广汽丰田 致炫
厂家指导价：6.98-10.48万元
丰田致炫在销量上虽然不如飞度那样抢眼，但它凭借丰田出色的稳定性以及没有明显短板的优势，自然也是飞度最有力的竞争对手，相信有不少人都会在这两车之间犹豫过。
致炫最大卖点就是继承了丰田家族好开实用的特点，虽然没有特别突出的特点，但也没有让人难以接受的槽点。首先它提供了1.3L和1.5L两款发动机，调校也都是偏家用舒适，搭配CVT的变速箱也是毫无激进可言，但他它出色的燃油经济性足以抵消动力上的不足，毕竟这个小车更多的只是用来家用。
致炫在空间的表现上也属于同级的上等水平，日常家用坐四个人肯定没有压力的，而且还有一个不错的后备厢空间。同时，配置水平也达到了主流水准，全系标配ESP车身稳定系统，这一点就比飞度厚道多了。还有就是它相对还算不错的隔音水平，以及偏舒适的悬架调校，都让这个两厢小车显得非常好开。
上汽通用雪佛兰 赛欧3
厂家指导价：6.39-7.99万元
在小车型领域赛欧3的热度应该是比较低的了，但看销量它可是绝对的黑马选手了。在2018年更是以15.41万辆的成绩夺得了小型车的年度总冠军，比本田飞度（12.91万辆）和大众Polo（13.88万辆）都多。
赛欧的成功也并不复杂，依靠的就是物美价廉这个硬道理。在自身定价就不高的基础上，而且目前在北京地区还有1.5万元左右的优惠，这样的价格对于一款合资车来说可是太具诱惑力了。而且赛欧3在消费者比较看重的空间和油耗上的表现也都令人满意。
当然赛欧3也是有一些缺点的，就是配置有些单一，手动和自动仅提供了各两款配置，而且自动变速箱还是AMT机械式自动变速箱，换挡的顿挫和逻辑性真不如手动挡开着舒心。还有就是它全系都没有配备ESP 车身稳定系统，多少让人有些遗憾，我觉得对于这样的“保命”配置，即使售价稍高一些，消费者也是愿意买单的。
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