“轴”吗？马自达3官宣：抛弃中控大屏！先别喷，向下看…

10年前，我们吹着风扇啃着西瓜听着《爱情买卖》看着《爱情公寓》，应了那句穷并快乐着；10后的今天，我们开着小车在车里吃着哈根达斯听着《大碗宽面》看着《都挺好》，但大多数人却觉得并不那么好。有人始终想探出个究竟，也终究没明白个所以然。车知事个人觉得终究还是不知足，当人的欲望被撑大，贪欲也会随之被放大，更别说在新兴事物兴起的当下。有个奇怪的现象也在发生着微妙的变化，汽车越造越大，中控屏也越来越大。

特斯拉作为车联网的先行者，在2014年，特斯拉-MODEL S踏马前来，它带来疯子般的百公里加速响应的同时，还带来了那大到“变态”的17寸中控巨屏。自此，特斯拉也拉开了造车新势力对于汽车中控大屏发挥想象力的序幕。到如今，中控大屏已成为了汽车的核心配置，并且屏幕尺寸正变得越来越大，车内屏幕也变得越来越多。夸张到什么程度？我们先上图感受下。

（众泰SR7）

（奔驰内饰）

（BYTON M-Byte）

看完这些大屏，车知事只想问：屏幕不够8寸是不是都不好意思发出来宣传？在感叹各大车企“不务正业”的时候也不得不佩服马自达的造车精神——我造自己的车，你们随意玩儿去吧！

近日，一贯特立独行的马自达再次用实力诠释了什么叫特立独行。马自达决定将旗下车辆的中控大屏移除，计划于今年面世的全新一代马自达3（国内称Axela昂克赛拉）将成为马自达首款没有中控大屏的车型。

在马自达官方发布的渲染图中可以看到，全新马自达3没有了现款悬浮式的7英寸中控大屏幕，取而代之的是尺寸类似收音机的一块小屏幕。

这样的决定在大屏横飞的当下，无疑是许多人无法理解的。马自达方对此表示，取消中控大屏并非是草率做出的决定。马自达的研究认为，触摸屏会导致驾驶者在驾驶过程中分心，从而影响行车安全。马自达北美HMI和信息娱乐公司首席工程师Matthew Valbuena说：“经过我们的研究发现，当司机在驾驶过程中操作车辆的中控大屏时，他们都会无意中给方向盘上施加一个力矩，导致车辆偏离当前车道。而且，当司机需要操作中控大屏时就必须将视线离开前方，这样又增加了出事故的风险。所以，我们小手一点，中控大屏就不复存在了！”

看到这，又有人会担心，马自达真的是要把自己往“死”里作。当然了，这个倒是不会，只是换了个更智慧的方式来满足消费者的多媒体需求。据悉，全新的马自达3使用了一个抬头显示器，这个抬头显示器可以向挡风玻璃投影显示信息。而至于空调、音量等功能，则依旧由传统中控台上的实体按键来实现。

写在最后：

马自达还是车迷中的马自达，不趋之若鹜，依旧特立独行。与其说它特立独行，倒不如说它一心只想造好车。在消费者的眼里，他们不理解在小排量、涡轮增压横行的今天，马自达还坚持以自吸为王。本已赶上了车联网的快车，冷不伶仃的又下了车。但在车知事心中，马自达始终是在用工匠精神造车。当人们在造屏的时候，马自达却在踏实造车。