SUV大乱斗——工信部第321批新车（下）

说实话，奇瑞的子品牌现在多到我都不想去记了，并且车型所对应的市场也有重叠，所以我并不看好这个品牌的发展前景，毕竟说起来消费者会知道奇瑞，但并不清楚星途到底是啥，至少我在路上并没看到过星途的任何一款车。

前两周疯传的宝骏CN220C轿跑SUV车型终于盖棺定论了，大多数人猜测的RC-5命名其实错了，别人叫RC-6……上周官图和正式命名刚刚放出，这周工信部的申报名单中就有了它的身影。

不说别的，这款“轿跑SUV”有点太偏向于轿跑了，除了离地间隙较高以外，它其实更像一款轿车，确切一点的话，我更愿意称它为Cross车型。设计上不想多谈，见仁见智的事，不过，从工信部给出的数据，接近1米的前悬以及1.15米的后悬大概是我见过最长的前后悬了，这也的确让RC-6的比例看上去有点奇怪，而即便如此，它的轴距都还有2800mm……

RC-6的动力由一台1.5T发动机提供，动力不算强，108kW，不过拖动1.5吨重的车身应该没啥问题。想想它上市之后的直接对手应该就是那三个自主品牌的轿跑SUV了，如何定价是关键，但宝骏往中端路线走，哪些人会来买单呢？

不跑偏了，宝骏RM-5，MPV定位，6-7座，4米7车长，2米75轴距，发动机嘛，和上面RC-6一样，1.5T涡增，108kW。数据都是中规中矩，但至少别人是“神车之后”。关于设计，嗯，前脸，未来；侧面，现代；车尾，复古，一款车什么都占完了，难不成坐上去可以穿越时空？

当然，众泰第一次不靠皮尺部弄出来的外观，还是有可以表扬的地方，比如说车尾，至少看上去是比较正常的类型，并且轮眉采用黑色塑料包裹了一圈，很有些Cross车型的味道，不过好歹轮胎尺寸弄大一点吧，不然看起来比例挺奇怪的（选装19寸可能会好一些）。

众泰TS5的三围4586*1840*1618mm，外加2700mm的轴距，是标准的紧凑型SUV，这个级别的竞争程度不用我说大家也清楚，众泰靠什么来打动消费者目前还不得而知。不过，众泰这次用了4页申报表来申报TS5，最先我以为就是不同配置，结果没想到众泰居然不学好，玩起了同一发动机的高低功率调教，谁给你的勇气？

全新一代卡缤的外观相比现款车型有有了提升，不过车尾牌照框的全黑梯形看上去有点怪异，可能牌照放上去会好一些。而从工信部的数据来看，全新一代卡缤还“瘦身”了，最大减重超过了120KG，这对于一款小型SUV来说是有点可观的数值了。

最后，分享一张妖孽图片。这张图来自——东风启辰中期改款T90。我们下回再见。