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在"三大神车"中,保时捷918虽然动力输出不是最强的,但加速成绩却是最好的,而且售价对于普通人来说也是个天文数字。不过,尽管保时捷918价值不菲,但是相比起它保时捷家族中那些老大哥,却有种小巫见大巫的赶脚了,而今天就罗列了保时捷价值最高的5款车型和大家分享,看看它们到底有多昂贵。
排行第五的是保时捷917/30 Spyder,诞生于1973年,该车是为了Canadian-American Challenge Cup比赛而制造。作为917系列赛车最终的官方版本,座舱两边各拥有可以能装下200升的燃料箱,简直就是个飞驰在赛道上的导弹。该车曾在拍卖会上以300万美元成交。
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保时捷917/30 Spyder搭载了5.4升12缸双涡轮增压风冷引擎,最大输出功率超过1200马力,百公里加速2.1秒,最高时速365km/h。同时也是保时捷生产过的最强大的赛车之一。
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排名第四的是1956的保时捷 550 A Spyder,这款小型跑车是保时捷专为赛车开发的第一款车型,其底盘甚至用上了碳纤维面板。由于其经常击败更高排气量的对手,称霸赛车场,赢得了"巨人杀手"的美誉。该车售价高达517万美元,约合3539万元人民币。
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这台小型跑车搭载了由Ernst Fuhrmann 博士设计的1.5升四缸水平对置引擎,能输出135马力,最高时速为240km/h。
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#3 保时捷GT1 Strassenversion诞生于1998年的保时捷 GT1 Strassenversion,可以说是这个榜单中最年轻的选手,同时也是一台可以合法在路上行驶的赛车。要知道911 GT1是保时捷在勒芒赛场上的骄傲,这款车在1995年的勒芒赛车中赢得了GT1级别的冠军,并在1997年的FIA系列赛中再下一城。而普通版车型被命名为Strassenversion,也使它成为了是最独特的911车型之一。其曾在2017年3月的拍卖会上,最终以566.5万美元(约合3877万人民币)被金主拿下。
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在动力方面,保时捷 GT1 Strassenversion 搭载了3.2 升六缸水平对置引擎,最大输出功率达到800马力,百公里加速仅需 3.6 秒。而且这台车也凭借碳纤维打造的车身,充满金属感的银色车身更是让人过目不忘。
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排名第二的保时捷956,绝对算得上保时捷史上最成功的赛车车型之一。从在1982年开始,开启了它在耐力赛场上的称霸之路,其中1983年由Jacky Ickx、Al Holbert 和 Derek Bell 等传奇车手驾驶,获得勒芒24小时全场总冠军。而这台Porsche 956在2015年转手时,价值超过1000万美元。
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956搭载了一台双涡轮增压6缸引擎,同时采用了风冷和水冷双冷却系统,最大可产生820匹马力,然而为了可靠性最终被下调至620匹。同时,该车还是第一辆使用所谓的“地面效应”的赛车,使其成为上世纪80年代的一个标杆。
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排名第一的依然是一辆保时捷917,但是多了一个K的尾缀,(Kurzheck,德语为“短尾”)。该车诞生于1970年,它在保时捷历史上具有无可替代的地位,因为它帮助保时捷第一次赢得勒芒24小时耐力赛全场冠军。其中底盘编号917-024的售价超过1400万美元,约合9607万人民币。
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在动力方面,保时捷917K搭载了一台保时捷开发的5升V12涡轮增压引擎,最大输出功率超过1000马力,最高时速超过360km/h。
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图片来源:网络
✏ 撰稿人 | 邹文豪
这几款保时捷,你们都认识吗?
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