20年来最糟糕时刻！雷诺-日产联盟结局愈发扑朔迷离

曾几何时，戈恩承诺让雷诺日产联盟关系更加紧密。他不仅任命了联盟采购、工程和制造等联合部门领导人，并派遣新的跨公司团队来协调联盟质量、售后服务等业务的发展，并计划在2022年底产生每年100亿欧元的协同效应。此外2017年，雷诺和日产成立了一个轻型商用车业务部门，以共享雷诺在货车方面的专业技术以及日产的卡车技术。

但目前据英国《金融时报》报道，由于雷诺日产联盟前董事长戈恩涉嫌财务不当行为被捕、不能再继续推动雷诺日产这两家汽车制造商之间的整合，两家公司之间的几项联合业务部门正悄然关闭。

事实上，自戈恩垮台以来，雷诺和日产管理团队之间的关系日益紧张，联盟的一些业务部门将被裁撤，另一些联合业务则被忽视。雷诺日产联盟诸如轻型商用车、销售和营销以及通信等部门正在裁员，与此同时，负责联盟日常运作的戈恩团队也正被遣散。

再加上近日在日产汽车不知情的情况下，雷诺和FCA就合并事宜举行谈判，此举导致雷诺和日产之间的关系更加紧张。尽管雷诺及其最大股东法国政府已经承诺，在与FCA达成任何协议之前，先修复与日产汽车之间的关系。但自戈恩被捕后，日产和雷诺之间的斗争早已从暗处搬上了台面，双方的不和也不止于此。日产一直在争取自身运营的独立性，而雷诺不肯放手，甚至想将其吞并。与此同时，日产也在积极行动，争取掌握主动性。

综合来看雷诺与日产的这出戏演到现在，基本上已经不可能和好如初，唯一留有悬念的是二者之间的权力分配究竟会是怎样的，以及是否会有FCA这样的“第三者”加入。本月25日，日产将正式召开股东大会，将未来公司的管理与权力分配问题集中讨论解决，同时，在不久后将举行的G20峰会中，法国总统马克龙也将约见日本首相安倍晋三，就雷诺日产联盟问题进行讨论，具体结果如何，我们可以拭目以待。

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