三菱奕歌舒适性测试，紧凑级SUV里的颜值担当坐起来怎么样？

在紧凑级SUV里如果论颜值，三菱奕歌绝对能排上前几名。俗话说“好看不能当饭吃”，奕歌毕竟是一台家用SUV，乘坐的舒适性也很重要，那么接下来我们就带大家了解一下这位紧凑级SUV里的颜值担当乘坐舒适性如何。

对车辆舒适性的验证，砖叔共设置了两个项目：

一、测试在不同车速下的车内噪音表现

二、实测车辆在连续经过减速带时底盘悬挂的振动情况。

测试车型为1.5T CVT 四驱真我版，匹配的是优科豪马BluEarth系列轮胎，该轮胎是一款偏重静音性和舒适性的产品，尺寸为225/55 R18。

为全面了解不同速度下的噪音情况，砖叔分别进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试。测试时间为下午4点左右，地点在首都机场第二高速，车流量正常。

奕歌在车头盖和翼子板内都设置了隔音棉，怠速状态下奕歌的车内噪音为42.4 dB，这个数值与我们过去测试的同级别车型相比有些偏高，车辆对于外界噪音的隔绝不是很好。行驶过程中的噪音以风噪为主，车速为60km/h的噪音为59.7 dB，在我们的同级车型测试榜单中处于一个中等偏下的水平。

除了噪音以外，衡量车辆舒适性的另一个重要指标就是底盘滤振性，这就与悬挂系统相关了。奕歌悬挂系统采用的是前麦弗逊+后多连杆的组合。

为让振动测试更科学客观，同时又方便大家理解，砖叔特意设计了一套直观的测试方法。

我们设置了4组连续的减速带，每组间隔为1米。让车辆以20km/h的车速匀速通过减速带，量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据，洒出的水越少说明舒适性越好。重复测试3次，以减小误差。

确认胎压值在合理范围内（一般是2.2bar-2.5bar），我们将车辆的胎压统一调整至标准胎压2.4bar，并在车内后排地板放置装满水的量杯。

经过三次测试，奕歌平均洒出的水量为70ml，结合我们过去测试的车型成绩来看，它的排名非常靠后。实际体验上，奕歌的悬挂调校比较有韧性，路感清晰，过弯时的支撑性也不错。在经过减速带这种较大的连续颠簸时，悬挂对于振动处理得有些生硬，所以成绩不佳。