玩不起？轮胎关税加码在即，美国轮胎界却先慌了！
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出品 | 车与轮编辑部
编辑 | 吴世杰
【车与轮6月20日讯】从外网获得的消息：汽车护理协会总裁兼首席执行官比尔·汉维将代表汽车护理行业出席美国贸易代表办公室（USTR），成为关于第四份中国进口产品“301关税清单”的七天听证会的成员之一。
据了解，美国贸易代表于5月17日公布了第四份进口产品清单，价值约3000亿美元，很快将征收25％的关税。汽车护理协会称，汉维将表达该行业对特朗普政府的持续支持。 努力解决中国与强制技术转让相关的不公平贸易政策，同时转发这些关税对全球汽车供应链和美国消费者的负面影响。
据介绍，上周，汽车护理协会与其他660家美国贸易协会和公司签署了一份多行业信函，敦促政府避免额外的关税，并与中国达成一项决议。
贸易战既是挑战也是机遇
2015年，由于美国政府在对中国输美轮胎征收双反关税 ，部分中国轮胎品牌客车和轻型卡车轮胎加税甚至超过100％，直接造成从中国轮胎的市场份额下降了80％以上。
2019年以来，中美贸易摩擦热度未减。这使得轮胎及相关企业头上，一直悬着一把“达摩克斯之剑”。5月10日，商务部新闻办公室发布消息称，美国已将2000亿美元中国输美商品的关税，从10%上调至25%。如今，价值约3000亿美元的产品加征关税在即，轮胎行业内人士一方面表示担忧，另一方面，也开始抓住机遇，海外建厂步伐加快。
据了解，过去几年里，多家中国轮胎企业均探寻海外建厂之路，并已取得不错的成效，有效规避了贸易壁垒。
双钱轮胎在泰国罗勇府建造了一个卡车和OTR轮胎工厂，该工厂于2017年年中投产，年产250万个径向卡车轮胎和50,000多个OTR轮胎。2018年4月开始向美国客户发货。
【双钱轮胎泰国工厂】
贵州轮胎有限公司正在越南胡志明市附近建造卡车/客车轮胎工厂。它的年产量为120万套，在第二阶段和第三阶段的扩建中预计会有额外的产能。
【贵州轮胎越南工厂】
江苏通用科技有限公司于2018年底宣布位于罗勇工业园一家客车和卡车/客车轮胎厂的建设计划，每年可生产600万个PCR客车轮胎和100万辆TBR卡车/公共汽车轮胎。
青岛森麒麟轮胎有限公司于2015年在罗勇府开设了一家工厂，最初的年产量为500万辆汽车/ LT轮胎，然后在第二阶段扩大到1200万轮胎。
赛轮集团有限公司于2014年11月在越南西宁省开设了一家工厂，用于TBR和OTR轮胎（额定容量为每年1200万辆），并正在那里建造第二家用于TBR和OTR轮胎，每年生产120万套TBR轮胎和30,000公吨OTR轮胎。
【赛轮集团越南工厂】
山东玲珑轮胎有限公司于2014年在泰国春武里开设了LTR（轻型卡车）轮胎，并在一年后增加了TBR轮胎。该工厂的TBR轮胎产能规模为120万套，每年有1200万套的总产能。
中策橡胶集团有限公司于2015年中期在罗勇府开设了一家工厂，用于客运/轻型卡车轮胎，并在一年后增加了卡车/客车的轮胎容量。该工厂每年的汽车轮胎（PCR）产能为500万套，卡车/公共汽车（TBR）轮胎数量为700,000套。
【中策橡胶泰国工厂】
小邦说
为规避美国“双反”的冲击，国产轮胎企业积极应对，除提高产品质量外，向国外转移产能的步伐也正在加快。有业内人士表示：轮胎行业应加强品牌建设，通过品牌建设提升产品知名度；同时要合理控制产能，推进绿色生产。
在小邦看来，应对双反的长久之计是改变中国轮胎低价竞争的本质，提高自己的产品和服务，进行产业升级，以智能制造、“走出去”加速产品结构调整，推进产品差异化创新和全球化布局。
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