未来真的可以“用意念开车？” 这个品牌给出了答案
去年，一部以未来游戏为主题的电影《头号玩家》让中国年轻95后00后认识了爷爷级大导演斯皮尔伯格的惊人创造力和想象力。同时也让网红军事专家张召忠将军走到了风口浪尖，在看过电影之后已经退休的局座不仅为“年轻人打游戏帮腔”，甚至还发出了“如果你不能预见未来，你将生活在过去”的感慨。这部电影有什么魅力能让一位已经退休军事专家“耿耿于怀”呢？
在电影中，现实中略带屌丝气质的男主角在一间破烂的房子里通过头盔显示器、触感服装等设备在一款名为“绿洲”的虚拟现实游戏里摇身一变，成为了一个飙车、跳舞、变身、搏斗无所不能的“高帅富”；随即携手女主通关，最终在游戏世界里打败反派从而拯救世界···
尽管电影游戏中的场景略显得有些科幻，然而从技术层面来讲，它所用的就是近些年众多科技企业都在研发的虚拟现实技术而已。只不过在电影中，这些新型技术已经达到了令人叹为观止的高度罢了。
虚拟现实技术有什么用呢？除了像电影中那样打造更具沉浸式效果的游戏之外，它还能应用到我们现实生活中各个领域层面。比如进行跨国远程会议，与亲人、朋友聚会，通过虚拟现实技术就能营造你在我眼前的沟通场景。若是虚拟触摸感应技术也能跟上，你甚至能够与对方拥抱、握手，并且还能从身体上感知到；医生也能通过这些技术对患者进行远程诊断。
如果把虚拟现实技术应用在交通上，比如自动驾驶汽车上，你就能在车辆上构建一个任何你想要的乘坐环境和氛围。你可以在车内打游戏、看电影，甚至可以在车内游泳、滑雪···
所以说电影中有关未来虚拟世界的和描绘其实离我们并不遥远，只不过我们未曾有斯皮尔伯格那般五彩斑斓的想象而已。
只有想不到，没有做不到。谁敢说，科幻电影就不能成为现实呢？人类的每一次进步和技术创新不都源于想象么？
在一贯以汇集人类奇思妙想和各种鬼点子著称的CES Asia展会上，来自全球各地的700多家企业，就通过人工智能、增强现实和虚拟现实、5G互联互通等创新技术，展开了对人类未来生活以及世界模样的想象。在这场“比拼脑洞”的盛会中，日产汽车就带来了无形可视化（Invisible-to-Visible, 简称I2V）技术、脑控车（Brain to Vehicle，简称B2V）以及ProPILOT智控领航等多项有意思的科技。作为汽车行业的代表，向我们展示了“车企的脑洞有多大”！
在聊“脑洞车”，不对是“脑控车”之前，我们不妨先看看离我们距离更近一点的“ProPILOT智控领航”技术。
作为实现未来自动驾驶汽车的技术基础，“ProPILOT智控领航”通过车辆前单目摄像头、毫米波雷达、VDC车辆动态控制系统、ECU、EPB电子驻车等7大控制系统，可实现全速段自主巡航、车道保持、转向控制以及自动跟车。
与目前一些品牌车企最新推出的ACC自适应巡航系统需要一定时速才能激活不同，ProPILOT智控领航可实现0-144km/h车速范围内自适应巡航。这就表示无论你是在高速公路上狂奔，还是在拥挤的城市车流中缓慢蠕行，你都能放轻松，让ProPILOT智控领航系统来助你开车。值得一提的是，ProPILOT智控领航还能清晰识别路面标志线，并且能让你适当解放双手（由于法规限制同时为了保障行车安全，ProPILOT智控领航技术设定了15秒-30秒的松手操作限制：当双手脱离方向盘时间达15秒时，车辆会通过仪表警示灯、及蜂鸣声提醒驾驶员重新控制方向盘；时长达到30秒时，会接管车辆强制进入制动状态直到车辆停止），让车辆自动保持在单一车道中央前行。
作为日产智行的标志性成果之一，ProPILOT智控领航系统已经在全球完成了超过32万公里路试及技术验证。此前，我们也曾驾驶第七代天籁，在连的哥开导航都会懵逼的山城重庆体验了ProPILOT智控领航的各项功能。可以说无论是使用的便捷程度，还是自适应巡航系统的稳定性、精确性ProPILOT智控领航都堪称是目前最为先进的智能驾驶辅助系统之一。
除了展示自己在自动驾驶领域的技术功底，日产无形可视化（Invisible-to-Visible, 简称I2V）技术的出现则更让人眼前一亮。该技术能够将车辆外部传感器信息与来自云端的车辆内部信息相结合，并通过三维图像和增强现实等形象展示出来，将现实世界与虚拟世界融为一体，使得车辆乘员能够虚拟的环境中与之进行交互操作。这个技术就与《头号玩家》中的场景有些神似了。
对了，大家还记得电影《钢铁侠》中，男主斯塔克的管家“贾维斯”和他在设计钢铁战衣时的场景吗？
在影片中，斯塔克把自己需要的各种信息展示在眼前的画面堪称酷炫，其实他使用的就是无形可视化技术。
试想一下，把这种黑科技放到汽车上，你就能瞬间拥有钢铁侠般的能力：比如把车身周遭的环境以及车辆实时信息完整的展示在眼前，保证行车安全；把城市和道路虚拟化，只需坐在车内，便可知晓去往目的地的实时路线情况以及路途两旁的风景。
天在下雨，但我想看见明媚阳光，OK也没问题。未来你驾驶具备无形可视化（Invisible-to-Visible, 简称I2V）技术的日产汽车，你就能拥有“呼风唤雨”的能力。当然，实现这一切的前提一定是保证安全。
其实简单来说，日产的“无形可视化（Invisible-to-Visible, 简称I2V）”技术，就是通过虚拟现实等技术手段，在提升行车安全性的同时，为车内乘员营造想要的一切人物、事物和环境。
虽然现在听起来仍有些魔幻，但诚如我们开篇所述，VR、AR等虚拟现实技术其实已经逐渐应用到了很多行业和场景当中了。不过由于汽车作为交通工具的特殊性，它有速度；所以无论是自动驾驶还是“无形可视化（Invisible-to-Visible, 简称I2V）”技术都必须依靠5G网络的超低延迟才能保障安全。因此，我们想要变成钢铁侠，不仅需要日产等车企的技术创新，也需要等待5G的全面普及。
值得一提的是，最近，日产汽车公司已经与日本移动运营商NTT DOCOMO展开合作，在5G环境下完成了“无形可视化”技术的道路测试。而不久前，我国也正式向4家运营商发放5G牌照。电影里的场景，其实已经离我们不远了···
在CES上，日产还展示了更为神奇的技术——“脑控车（Brain to Vehicle，简称B2V）”。
顾名思义，“脑控车”就是通过人大脑的思维意识来实现车辆的操控。作为全球首个该技术领域内的研究成果，你只要带上日产研发的可收集脑电波的头盔，就可让车辆具有解读驾驶员大脑所发出信号的能力；然后，“靠意念开车”！
正常人的大脑反应是要比肢体更快的，因此，通过“脑控车”技术能够将驾驶员的反应更加快速地传达给车辆，使车辆根据驾驶情况的更为准确迅速的做出相应的调整，让驾驶过程变得更加有趣。
靠脑控车，你或许能化身X教授在F1赛场上打败汉密尔顿、莱科宁等选手，就此告别“键盘车神”成为一代“真·车神”。
不过在我看来，脑控车最大的好处并非是能够给我们带来更为极致迅捷的驾驶体验。由于开车只需用脑而不用手脚，因而脑控车似乎能帮助众多残障人士实现出行自由。通过技术创新给人类谋福祉，这才是日产研发脑控车真正的意义所在。
只希望日产能够早日实现技术突破，将脑控车量产。也希望更多车企来研发像脑控车这些或许遥远、或许没有现实利益，但却有利于人类社会幸福的技术。
写在最后：
通过这次CES Asia，我们也不难看出由“日产智行”等一系列黑科技开创品牌新纪元的日产技术实力之强、“脑洞之大”。其实无论是5G、自动驾驶还是无形可视化技术（Invisible-to-Visible, 简称I2V）、脑控车（Brain to Vehicle，简称B2V）技术，这所有的技术创新本质上都源于人们对于更美好生活的憧憬。
诚如局座所叹：“如果你不能预见未来，你将永远生活在过去”。人也好，企业也罢，没了创新的动力和精神，也就掉队了，也就失去了未来。
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