上百万的”霸道”终于改款，配大V8引擎，就算强烈要求加价人家也不卖？
2015年时，雷克萨斯执行副总裁Mark Templin表示："由于世界各国政府正在制定相关法规，长期生产和使用大排量车辆的未来将会受到质疑，而雷克萨斯可能首先放弃的就是GX和LX系列。"
在更为严格的燃油经济性和排放标准的限定下，很多汽车品牌都表明大排量车型还会坚持一段时间，但最终还是会面临被逐步淘汰的宿命。
在今年三菱帕杰罗、丰田普拉多相继确定停产后，同时也宣告了大排量车型所面临的局面举步维艰。但，令人开心的是与丰田普拉多同平台生产的雷克萨斯GX刚刚发布了中期改款车型的官图，在车辆各方面对比老款车型均有着一定的提升。
仍然是典型的雷克萨斯纺锤式设计，最直观的变化在于前脸的进气格栅变得更大更精致。同级别车型中的宝马 X7亦是如此，通过图片我们不难看出这是当下汽车设计的一个流行趋势，宝马的"大鼻子"在整容路上渐行渐远，但"天生丽质"的雷克萨斯又不一样了啵~
同样没有进行过多改动。依旧提供了支持7人乘坐的3排座椅。内饰颜色除了照旧提供黑色、棕褐色、浅褐色以外，还加入了全新的里奥哈红色+纯黑色车顶配色可选。
此外，新车还在驾驶位采用了由木质+皮革打造的三幅式多功能方向盘。而这方方面面的设计，特别是车内的木质元素，都是老板们的挚爱。
在安全性方面雷克萨斯GX也进行了提升。配备了最新的Safety System+主动安全系统，其中包括了预碰撞系统系统、行人检测系统、车道偏离警报、大灯智能远近光以及高速自适应巡航等功能。
包括上、下坡道辅助，变速器冷却器、油箱保护器等配置。此外，多地形模式选择的加入，也让这台新车能够针对不同路面为使用者提供相对应的驾驶模式，包括松散的岩石路、泥泞路以及沙子路等等。
新款GX 460依旧是搭载最大马力301匹、扭矩峰值高达446牛·米的4.6L的V8发动机，匹配6速手自一体变速箱，并全系标配全时四驱系统、KDSS电子控制式动力调节悬架以及自适应可变悬架。你别说哈，看似"老掉牙"的动力总成，但同时也代表着稳定的"耐操性"。
雷克萨斯的新款GX在加装了“越野科技套件”以及整套的安全辅助系统后，将会是目前市面上，将“豪华”与“性能”结合得最完美的一款越野SUV。虽然新车价格尚未发布，但目测其海外售价或将在50,000美元以上，而国内上百万的售价肯定是跑不掉的了。
什么？这货肯定要加价？不好意思，忘了告知大家，对于咱们中国消费者来说，不仅很可能与这款新车无缘，即便是在二手车市场，现在也很难看到一台老款车型。所以，到时候加价也不一定能买的到咯~
图片来源：@网络
✏ 撰稿人 | 梁位鈞
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