限速路段，怎么开才会被拍？

众所周知，测速是我们开车在路上一定会遇到的情况。测速的意义不言而喻，正因为他的存在，很好地限制了我们的行驶速度，减少了事故的发生率，也降低事故的伤害程度。但开车在路上，想必大家一定遇到过类似的情况，明明感觉自己没有超速，但一查就发现有违章了。这到底是怎么回事呢？下面就给大家简单介绍下，那些你所不知道的测速抓拍的秘密。

首先，测速仪本身存在误差。测速仪和其他所有类型的测量工具一样，它本身也是有一点误差的。就好比手表，虽然齿轮、机芯可以做到很精准，但时间久了，走着走着也会走偏的，是存在误差的。有时候，甚至空气温度、湿度、灰尘量等等这些微小变化，也会对测试结果产生影响。

其次，测试角度也会产生误差。除了仪器本身的误差，仪器的摆放位置也会产生误差的。

理论上来讲，想要得到最准确的测速结果，要把仪器摆在被测车辆的正前方。但是，实际应用过程中肯定做不到的。在《雷达测量角度对雷达测速仪的影响程度及如何校正》里面，有对这个误差进行过分析。结论是正常摆放的时候，通过调整角度，让路边的测速摄像和目标之间的距离，10倍于测速摄像与行车道之间的距离。测试角度所造成的误差，大约是正负0.55%，如果摆放不准确，误差有可能会更大。

当然，时速表也会有一定误差，而且这个误差会比测速仪的误差更大一些。车子的时速表显的时速，一般是通过车子前轮的ABS轮速传感器那里得到的。目前应用的比较多的，是霍尔式轮速传感器和磁电式轮速传感器，原理差不多。反正就是一个装在车轮上，和车轮一起转动的齿轮，通过感应器计算这个单位时间内，到底有多少个车轮上面的“齿子”转过去了，来计算车轮的转速。说起来和计步器是有点像的，就统计一段时间内走了多少步，来给你算一算一个小时你能走多少。补充一点，胎压的变化，轮胎的磨损，换了不同型号的轮胎，钢圈尺寸改过了等等，都有可能会对公里数造成一定的影响。

最后，国家标准规定表显车速要比实际车速快。一般表显车速比实际车速大概快8%左右。举个例子，比如说实际时速100公里每小时的话，表显车速在100公里每小时到114公里每小时之间，都是OK的，都是符合标准的。你实际开了100公里每小时，有可能表上已经114公里每小时了。

大家也不用太担心会不会超速，一般表显时速不超过限速太多，问题是不大。所以说，如果是限速每小时120公里的路段，开到表显每小时127公里到132公里，就有可能会被拍下来了。总的来说，限速多少就按照多少来看，由于仪器和仪表都有误差，只要表显时速不超过限速太多，上下有这么一码两码的浮动，还是没问题的。