后驱操控比前驱好，为什么大部分车型都选择前驱？

谈论汽车性能的时候，除了三大件之外，驱动方式也是影响一辆车性能好坏的关键。当然最好的是四驱，不过，前驱和后驱的使用量相对来说，是最多的两种驱动方式。而在操控方面，后驱要比前驱更加的灵活，可操控性强。但是，目前市面上，至少90%以上的车型都是前驱。难道不应该使用操控更好的后驱吗？

先来了解一下前驱和后驱的区别？

从字面意思来看，前驱就是靠汽车的前轮驱动，后驱就是靠后面的两个轮子驱动。

发动机产生的动能通过这两种方式，传输给驱动轮，从而带动车辆向前行驶。前驱车，发动机直接把动能通过传动轴，传给前面的两个驱动轮。而后驱，发动机的动能通过一根向后的传动轴，传向后轮的差速器，然后再转化为后轮的驱动力。在造价方面，前驱车的结构简单，自然省成本。而后驱车的零部件更多，结构也更加复杂，因此，厂家在生产的时候，成本更高。所以，大部分普通车型，都是采用前驱。而一些相对高档的车型，喜欢采用操控更好的后驱方式。

首先，大部分消费者买车主要追求的是车子的实用性，对于操控的要求几乎为零。买车的时候，跟多人也不会询问销售人员，这辆车是前驱还是后驱。除了专业驾驶人员之外，普通消费者很少会关注汽车的操控性能。

所以，从消费者的需求出发，厂家自然首选更加省成本的前驱。一味的采用后驱，只能造成造价更高，导致产品的价格竞争力下降。

当然后驱的车操控也并不那么的完美，对于新手司机来说，遇到雨雪天气，后驱车就比前驱车更难掌控。后驱车的力道集中在后轮，会直接导致漂移。

还有就是后驱的转弯角度更小，遇到狭窄路面的时候，掉头确实比前驱车更加的灵活。但是，如果是在高速上高速行驶的状态下，后驱车更容易失控。因为方向盘即便是很小的调整，都有可能导致车辆行驶线路的大偏离，这一点前驱车比后驱车要靠谱一些。

所以，前驱和后驱在使用量方面，前驱的优势更多。根据市场消费者的需求不同，以及某些车型的市场定位。到底是走平民路线，还是运动操控路线。比如BBA中的奥迪和宝马，宝马则是一直主打运动豪华。所以，宝马旗下的后驱车是最多的。

有时候，后驱的操控好，是相对于专业的驾驶员来说的。普通人估计也很难感知后驱和前驱操控的差别在哪里。因此，使用前驱是最划算的，最稳妥的。

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