生来高贵，配三种驾驶模式，28万落地

前言：生来就比谁高贵，这样的狠话其实对于大部分的汽车品牌来说是没有底气说出来的，更不用说将德系老牌大众汽车当做这句话狠话的宾语。但是奔驰绝对是有资格说这句的汽车品牌，虽然同为德系汽车品牌阵列的一员，但是奔驰高端的市场定位就注定让大众黯然失色几分，虽然从品牌的产品销量来看，奔驰或许比不上大众品牌，但是就品牌的格调来说，奔驰在许多国人心目中绝对是要比大众高上几个段位。

生来就比途观高贵，三种驾驶模式，28万落地，买的人多，这句话奔驰GLA还是有资格说的，毕竟对于奔驰来说奔驰GLA的出现有着非常重要的战略意义，首先我们还是要从车款的市场定位说起，现在国内汽车市场的消费风气已经是逐渐的理性了起来，中低端市场对于奔驰这样的豪华汽车品牌来说无疑是一个缺乏市场竞争力的市场分区，毕竟奔驰这样的汽车品牌一向来都是主打高档牌，产品的售价死活降不下来对于奔驰的发展来说也是有着一个极大的限制。

奔驰GLA的出现明显是具有重要战略意义的，首先奔驰GLA的市场售价就让人感觉到非常的亲民，奔驰GLA的售价区间在26.48万至38.58万元之间，对于很多消费者们来说，这样的售价区间其实是一个比较合适的价位，能够照顾到更多消费者的消费能力，更何况这款车可是有着奔驰车标的光环加成，现在奔驰GLA让花费二十多万实现豪车梦的愿景得到了实现，当然了解BBA品牌的人们都知道，奔驰如此大的动作自然是会受到来自宝马和奥迪的关注。

几乎是同一个时间段，奔驰GLA的两大竞争对手奥迪Q3以及宝马X1相继问世，这两款车的售价区间和奔驰GLA保持着高度的一致，有着非常明显的竞品属性，但是从销量的数据反馈来看，其实奔驰GLA还是受到了更多人的青睐，已经是成为了豪华品牌入门级SUV的标杆车款了，原因无他，这款实惠的奔驰GLA身上继承了非常多原汁原味的奔驰家族式设计理念，并没有因为产品的市场定位弱化而丧失豪华感。

奔驰GLA依旧是有着辨识度非常高的前脸设计，中网依旧是霸气的奔驰车标，车标面积很大，提供了非常强烈的品牌辨识度，向两侧延伸的两条银色镀铬条装饰效果也是非常的明显，车款两侧的大灯造型也是偏向于圆润，考虑到成本控制问题，入门级车型配备的都是比较传统的卤素光源，灯效自然是没有LED灯来的明显，当然对于有需求的车主们来说，想要改装一个LED大灯并不是一件难事情。

从前脸的视觉体验来看，这款车运用了大量复杂的线条设计，无论是格栅还是下方的护板包围结构，都是比较的有看点，至于车款的侧面造型设计就更加注重跨界的风格体现，首先车款的长宽高尺寸为4449*1804*1535mm，轴距则是在2699mm，尺寸定位则是标准的紧凑型轿车款式，车窗的面积更加紧凑，腰线也经过了上提的设计处理，至于车款的尾部设计则是比较的壮硕结实，下方明晃晃的银色装饰护板连接两侧共两处的排气孔设计，辨识度还是非常高的。

相比于明晃晃的外观布局设计，奔驰GLA的内饰部分设计就是主打一个简约设计风格了，整个中控台的配色采用了一体化的设计，努力营造出了视觉上的整体感，当然用料方面采用了软性材质，一定程度的提升了车款内饰的舒适度，非常有家族气息的圆形空调出风口设计搭配上悬浮式的中控显示屏，让车款充满了奔驰的设计风格，仪表盘部分则是采用了机械指针表盘搭配液晶屏的设计，兼顾实用和科技风格，三幅式的方向盘则是采用了真皮包裹，打孔的设计则是增强了握持的手感。

有一说一，这款奔驰GLA的内部空间设计实在是有些差强人意，前排空间尚可以接受，但是后排座椅的空间对于一个身材稍微壮硕的成年男性来说并不是那么的友好，属于短板，但车款在动力配置方面也是有着多种选择，入门级车款搭载的则是1.6T的发动机，最大马力达到了156马力，匹配着7速的双离合变速箱，当然还有高低功率版本的2.0T发动机，最大马力分别为184马力和211马力，搭配上4MATIC四驱系统，跑起来还是有着一定的运动属性。