又一款全新小型SUV实车曝光！或将于9月亮相

对比于雪铁龙与标致，雷诺的存在感实在是太低，很多消费者都不知道有雷诺这个品牌，甚至都不知道雷诺已经实现了国产，不过在最近，雷诺的出镜率比较高，除了传出雷诺与菲亚特克莱斯勒合并失败的消息之外，旗下的小型SUV卡缤的实车图也被曝光了。

卡缤这款小型SUV对于国内消费者来说还是比较陌生，毕竟卡缤还没有进行国产，只能靠平行进口的方式购买，卡缤是雷诺在欧洲市场最受欢迎的汽车，它的销量甚至超过了Clio以及梅甘娜。日前海外媒体曝光了一张雷诺全新卡缤的实车图，该车将基于雷诺-日产-三菱联盟的全新平台CMF-B平台打造，或将于九月份的法兰克福车展中亮相。

从外观上来看，全新卡缤采用了家族式最新的设计语言，前进气格栅呈倒梯形设计，两侧大灯组由一条镀铬条进行衔接，大灯组的内部灯带构造呈C型设计，看起来炯炯有神，下方的雾灯区域采用上下排列的设计，梯形的下进气格栅搭配银色下护板让该车的越野氛围更加浓厚。

侧面采用双色拼色设计，为车身增添了几分年轻的色彩，侧面的线条并不明显，偏向简洁大方，不过D柱的车身线条比较凸出，营造了半悬浮车顶的视觉效果。多幅式的花瓣式铝合金轮圈也很吸睛，非常的个性有创意感。

至于车尾部分，我们在此前获得的谍照中可以看出其将采用全新造型的尾灯，后备箱门版采用了六边形的设计，比现款的后备箱门更加紧凑。据外媒透露，新车有望提供1.0T与1.3T两款发动机，1.3T发动机由雷诺日产联盟与戴姆勒共同研发，新车还有望推出搭载轻混系统的车型。

在2013年12月，东风与雷诺正式组建东风雷诺合资品牌，目前东风雷诺在售只有两款款车型，分别为科雷傲、科雷嘉，在年底其纯电动车型K-ZE也会上市销售，其中科雷傲与科雷嘉这两款车型主要对应日产的奇骏与逍客，都是诞生于同一平台，不过与日产的这两款车型相比，东风雷诺的这两款车型却过得不太乐观，在五月份，东风雷诺的月销仅仅只有1008台，同比大跌80%，1-5月份的累积销量仅仅只有7398台。不得不说东风雷诺已经被逼到了边缘化，不过这也难怪毕竟东风雷诺的在售产品仅仅只有科雷嘉与科雷傲两款车型，产品线非常的单一，再加上品牌的影响力少，销售网点少等原因，销量低也是意料之中。如果东风雷诺想要振兴，那么首要的就是提高产品覆盖率，全新卡缤这款车在海外的口碑与销量都非常的可观，如果东风雷诺引进进行国产的话或许能提高整体的销量。

东风雷诺的处境不明，华晨雷诺的未来也渺茫，在2017年12月，雷诺集团与华晨中国汽车公司正式合资华晨雷诺观镜金杯有限公司，主打MPV、中型厢式客车与货车等，雷诺在乘用车领域没有足够的资源，并转型投向商用车领域，在4月份，华晨雷诺的首款SUV观镜正式上市，不过目前来看，该SUV的表现仍不乐观，所以华晨雷诺的未来仍不明朗。

同样的，在新能源领域，雷诺也姗姗来迟，东风雷诺计划在2022年之前推出3款纯电动车型，而华晨雷诺将在2年内推出2款电动厢式货车。在2017年，东风、雷诺日产就已经成立了全新合资起亚——易捷特新能源汽车有限公司，不过到如今，东风雷诺旗下还没有一款新能源汽车上市。

总结：雷诺的造车技术虽然不落后，不过入华的时间是在太迟，错过了抢占市场的黄金时期，雷诺在华有三家合资公司，毫无疑问东风雷诺这家公司的知名度是最高得，同时也是雷诺最看重的，不过东风雷诺的处境并不乐观，东风雷诺首要的还是要提高产品矩阵，而引入小型SUV卡缤进行国产的话或许是不错的策略。