5月合资车强势崛起 为何这2款却销量低迷？

5月，新能源车销量微增1.8%，瞬间没有了之前单枪匹马拯救汽车销量于水火之中的强势表现。合资电动车却趁此抢班夺权，以宝马530Le为首的插电混动车型，占据了销量榜的四个名额，一贯强势的比亚迪唐DM也只能排在第三位，让国产车企心惊胆战。

不过，尽管合资电动车取得了傲人成绩，也只是部分品牌的胜利，这两款车型就面临着巨大的困境，完全没有占到任何便宜。

别克VELITE 6 定位小众性价比低

相比采用了增程式混动的前辈VELITE 5，纯电动的VELITE 6无疑会更容易让人接受，首月销售500辆的表现也还算不错。但让人没想到的是，第二个月就跌到了389辆，虽说是受到了整体车市的影响，但笔者认为VELITE 6自身的原因也是一点都不少。

首先这个全新的设计值得表扬，在很多合资车企都在走“油改电”的老路时，VELITE 6是在一个纯电平台诞生的产物，其安全性和空间利用率都要更为优秀。但在中国市场深耕多年的别克，却在车型选择上犯了糊涂，VELITE 6居然是一辆多功能运动轿车。

有很高辨识度的设计，走在路上绝对不会让人误以为是一辆燃油车改造而成，但大多数人看到它的第一眼，恐怕都会想这是一台两厢车，而两厢车恰恰是国内不受待见的车型之一，这么多年来，也只有本田飞度和大众高尔夫能过上好日子，其它基本都是打酱油的存在。

此外，就是VELITE 6的性价比了，综合续航301公里，却要卖到16.58-18.58万的高价，实在让人难以接受。同样的价格，很多国产电动车已经续航提高到了500公里以上，相形见绌之下，VELITE 6真是毫无存在感，销量低迷也在意料之中。

只是可惜了这一套内饰，各种材料的搭配和布局都很有看点，想必设计师也是花了不少的心思，看到这样的销量恐会有点心凉。

奥迪A6L新能源 准备不足定价过高

豪华C级车一直都是德系三强的必争之地，彼此都使出了浑身解数，但在最终的销量上，却一直都是大团圆结局，各自月销一万多辆，也没啥好说的。

然而基于宝马5系和奥迪A6推出的新能源车，销量却大不相同，530Le刚刚夺下5月插电混动车型销量冠军，奥迪A6L新能源呢？5月卖出了1辆，1辆，1辆。

细究起来，也是奥迪自己准备不足，A6L销量能跟德国小伙伴打成平手，甚至还略胜一筹，都是因为终端有大幅优惠。结果A6L新能源上来就要50多万，消费者肯定不愿意呀，除了价格还没啥特点，宣传力度也不够，实在让人找不到掏钱的理由。而530Le的预热可是非常充分，同时给了一个让人惊喜的价格，就算后来A6L新能源怒降八万也无济于事。

除此之外，A6L新能源在设计上也没跟普通燃油车车型做出太大的区别，说服力不足，也是一个致命弱点，还恰逢车型换代，难免让人审美疲劳。

幸好，随着全新A6L的上市，其新能源车型也已经在路上了，相信这次奥迪会更加重视这个细分市场，也希望纯电续航里程能提高一点吧，50公里实在不是豪华品牌该有的表现。

如今，新能源车的前景一片大好，车企纷纷发力，但并不意味着每一款新能源车型都能受到追捧，如果没有拿出足够的诚意和卖点，同样会遭到市场的淘汰，不管是自主品牌还是合资车企。