​新缤智上市 当本田开始讲故事 | 新车

2014年，广汽本田首次把缤智带入国内市场。5年时间，60余万的销量，创造了小型SUV不可企及的高度，这是对本田“产品至上”的最好肯定。

2019年，车市已不是当年的车市，小型SUV市场也早已不可同日而语。上有紧凑级SUV的价格下探，下有自主品牌的向上之路，加之各合资品牌本身的产品细化，如丰田奕泽、大众探歌等的入场，所以新缤智的上市，便理所当然成为瞩目焦点。

新缤智首先要做的，就是强化自己的“文化符号”。

没有灵感便没有伟大的艺术！6月18日，新缤智的上市主题词为“灵感WORKSHOP”，城市选择在了古城苏州。与传统车企上市活动不同，广汽本田独辟蹊径，将上市发布会开成了沙龙，请来三位“业界人”现身说法，结合自身领域，与大家来了一场思想碰撞。

如何突破领域内的常规思维，并从新缤智（VEZEL）身上捕捉灵感进行现场创作，光摄影师以外观为灵感来源进行延展、旅行体验师透过全景天窗去发现生活之美、工业设计师则以1.5T动力系统为由头畅聊机械的性能魅力。当那个埋头研发技术产品的本田，开始讲故事，不难发现，小型SUV市场，单纯以性价比魅力来取悦购车者的时代，开始翻篇了。

没错，小型SUV究竟如何去定义？如果把其仅仅与价格划等号，显然按照这个思路，它已经走进了死胡同。但如果能在产品之上，锤炼出品质和文化，想象空间就变得无限丰富起来。而这恰恰也对位小型SUV的目标客群——年轻人的价值观。

遵循于此，新缤智在品质及极致性能上，做了更进一步的尝试。

新车最大亮点之一是动力系统的升级。保留了最大功率96kW／6600 rpm，最大扭矩155 Nm／4600 rpm的 1.5Li-VTEC自然吸气发动机。将原有高配车型的R18系列1.8L自然吸气发动机，换装了一台最大功率130kW／6000 rpm，峰值扭矩220Nm／1700-5500rpm的全新第二代“地球梦科技”VTEC TURBO1.5T涡轮增压缸内直喷发动机。匹配6速手动或CVT无级变速箱。实现了百公里加速破9秒，强化了其作为“极速SUV的”标签。同时，在技术优化之下，还实现了6.1L/100km的超低油耗。

为了进一步强化操控性能，新缤智（VEZEL）对底盘系统也进行了优化升级，采用的前麦弗逊独立悬挂加后扭力梁式悬挂组合经过专门的测试、调教，配合振幅感应型阻尼器，其搭载的AHA敏捷操控辅助系统和EPS电子助力转向系统，可根据驾驶员的转向操纵情况，对4个轮胎分别轻微制动，使车辆转弯时更加顺畅精准和安全稳定。

新缤智作为中期改款车型，此次在设计上也有了不小改变，前脸与海外版改款车型的设计风格保持一致，前进气格栅上的镀铬饰条更为宽大，搭配羽翼式全LED大灯，整体更具冲击力。

车身细节上掠影浮雕双腰线设计，配合17英寸轮辋以及SPORT风格包围，凸显运动感与力量感。尾部变化不大，但新车增加了绽放橙、电音紫两种车色，给潮流青年带来更炫酷的选择。

另外值得关注的一点是，得益于Honda独创的“MM”设计理念，使新缤智拥有了同级更宽敞实用的空间。后排魔术座椅采用独到的4/6分割式设计，靠背角度不仅实现2级可调，也可以根据行李物品数量完全放平。使得小型SUV的空间短板得到最大弥补。此外，HondaSENSING安全超感系统，涵盖了主动巡航控制、车道偏移抑制、碰撞缓解制动等等，基本是主流水平。

同时全系标配豪华全景电动天窗，开闭式玻璃天窗与织物遮阳板均可通过电控按钮进行调节，设置了防夹功能，这些小细节的改进，也是新缤智品质提升的重要方面。

此次新缤智共推出6个版本，市场指导价为12.78万-17.68万元。即日起至8月31日，新缤智（VEZEL）购车可享受“最高36期0利率”金融政策。全系车型提供“三年或10万公里”的保修，目前1.5T车型已陆续到店。

在市场趋于理性，消费趋于多元的当下，一台有趣的车，将不再单单以产品、价格论英雄，它理应有更丰富的文化标签属性，新缤智，已经开始了广汽本田“有故事”的时代。