拾阶而上｜广汽本田新缤智

汽车族 2019-06-29 19:26:07

自2014年进入中国市场，

缤智（VEZEL）在五年内

已累计实现销量超60万辆。

如今，中期改款的新缤智换装思域

同款发动机后，将有怎样的表现？

撰文·敖晶摄影·刘杨版式·马宁

虽然为中期改款车型，但新缤智的外观变化还是相当显著的，本田标志性的镀铬“大板牙”成为新缤智最显著特征，羽翼式LED前大灯和SPORT风格包围也与老款有明显不同，带状LED雾灯取代了老款的圆形卤素设计。车尾变化不大，尾灯中间一条镀铬饰条区别于老款车型，排气管从单边单出改为双边共两出式，看起来更凸显运动气息，17英寸熏黑铝制轮辋样式相比现款车型也更具运动感。

新缤智的内室设计基本与老款保持一致，标志性的副驾前方一长条空调出风口依然保留，用以弥补后排没有出风口的遗憾。试驾车这种红黑内室风格也凸显了运动气质，真皮多功能方向盘、打孔真皮座椅、全景天窗、后排座椅带三个头枕并且配中央扶手，也都出现在试驾车上。升级的8英寸中控屏由外围物理按键及液晶屏内触摸按键结合使用，设计比较人性化。不仅集成了蓝牙、音乐、导航等功能，而且UI设计也比老款更美观。

本田对于空间利用率上的设计令人叹为观止，之前已经在凌派上见识到了如何从紧凑级车型中偷出中级车的空间，这回看到新缤智的后排“魔术座椅”还是令我不禁发出感叹。这个后排不仅能按4/6比例放倒，形成一个近乎全平、容积高达1456升的行李厢空间，这一成绩在小型SUV中堪称前列。另外，还可将后排坐垫向上翻起，形成一个地板直通车顶直立大空间的独特设计，可用于收纳某些不便放倒的大型物品。

新缤智的长宽高分别为4340×1790×1605毫米，轴距为2610毫米；相比现款车型，新车在长度和宽度上分别增加了46毫米和18毫米，而高度和轴距保持不变。所以相比老款车型在车内乘坐空间上有一定提升，在一众小型SUV车型中，他在腿部和肩部空间上的表现都高于同级。在车内零碎储物方面新缤智的考虑也比较周到，尤其是扶手箱前方的杯架部分，有各种小机关小组合，可“玩”性相当高，唯一需要担心的是后期也许会被“玩坏”。

动力系统是此次改款最令人欣喜的地方，新缤智首次搭载全新“地球梦科技”1.5升涡轮增压发动机，取代了此前高配车型的1.8升自然吸气发动机，也就是与思域同款的那台最大功率177马力，最大扭矩220牛米的“220 TURBO”。车辆在动力方面的提升令试驾的媒体同行交口称赞，毕竟作为一款小型SUV来说，177马力显得有点过盛了。尽管碍于CVT变速器的性格，初段动力会略显保守，但油门全开后仍表现出动力的躁动，给人留下平顺而有力的整体印象，也可选择S挡来追求更高的操控感受。尽管依然采用前麦弗逊后扭力梁的悬架结构，但新缤智在底盘调校上相对出色，也许会给人留下整体偏硬的印象，但却不失一定的舒适性和韧性。车身整体并不松散，指向比较精准，转向力度适中，寻迹性也较为优异，NVH较老款也有所提升，整体驾驶感受令人愉悦。新缤智的低配车型继续沿用1.5升自然吸气发动机，分别匹配6挡手动和CVT变速器，并满足国6排放标准。此外，老款缤智有四驱可选，但此次改款新缤智并不提供四驱车型，毕竟一款小型SUV的四驱使用几率并不高。

新缤智在安全方面的升级有目共睹，搭载了Honda SENSING系统，包括自适应巡航、碰撞缓解制动、车道保持等驾驶辅助系统，将这种高科技含量的驾辅系统下放到小型SUV上也是目前市场上的主流趋势。不仅如此，电子手刹、AUTOHOLD、胎压监测、倒车影像等安全配置一应俱全。Honda CONNECT智导互联系统还可提供实时路况、规避拥堵等更为实用的功能。