全新一代Polo Plus在2019年6月18日，上海证大喜马拉雅中心宣布上市，与其说是参加了一场发布会，倒不如说是看了一场《飞驰人生》主创交流会。
我看的出这场发布会，上汽大众想把车和发布会一起弄到一个“潮流”的层面，这个词也在新闻稿中不断的出现和强调。但要我说，“潮流”是一个旗帜，不光是代表着与别人不一样，还会树立一种理念和带来全新的风格。
而在发展的路上，弄潮儿们长长就会走进一个误区——我自以为穿的很帅。
当然全新一代Polo Plus并没有那么夸张，在将黑色应用到车顶、后视镜、扰流尾翼，组成了Polo Style撞色潮酷套件之后，你会发现，它更像一台赛车了。广大的Polo车主再也不用大费周章的去改装店倒腾了，谁说Polo不是赛车，就把《飞驰人生》的剧照扔他脸上：这不是长的一模一样吗？
五排颗粒状的LED日间行车灯，车前方的箭形侧标和尾部双排气都做了镀铬修饰，配合上16英寸箭羽式双色轮毂的设计，看得出大众想把这台车的潮流指数再抬升一些。
只是很可惜，这些改动不算特别明显，嵌在整台车里只能说让我觉得它很动感，有点腔调，但要说“潮流”，我觉得这并不是修改腰线、轮毂排气能完成的指标。说直接一点，如果这就是“潮流”，那Jay-Z和侃爷可以出一首“汽配城”Demo了。
发布会上尤其隆重提到了Beats厂家定做的音响……
这是我要着重提及的地方，Beats确实很好看，很潮，是一种时尚，但是从音质角度上来说我相信发烧友一定会把它排在哈曼卡顿BoseAKGJBL等等等品牌的后面。我不得不承认，在音质和样貌上，我一样选择了后者，但——放在车里的音响有样貌可言吗？
得益于MQB平台，全新一代Polo Plus的车身尺寸全维度升级。轴距增长了94mm，车身加宽58mm。坐Polo后排这件事，也不会再成为长辈们的梦魇。而MQB平台还带来了KA+胎压监测、全路况ESP车身动态电子稳定系统、定速巡航、MKB多次碰撞预防系统等，都是全新一代Polo Plus的标准配备。
全新一代Polo Plus虽然还是搭载了去年的 1.5L发动机，但功率提升至83kW。配合驻车启停及制动能量回收系统，其全系百公里综合油耗降至5.5L，排放符合国六标准。与发动机匹配的Tiptronic六速手自一体变速箱，带手动/自动/运动三种换挡模式。
最后送上大家最关注的，全新一代PoloPlus的售价。