"分手48小时"，三大高管和萌妹子一点都不慌

春眠不觉晓，醒来玩手机。

举头望明月，低头玩手机。

商女不知亡国恨，一天到晚玩手机。

待到山花烂漫时，我在丛中玩手机。

问君能有几多愁，恰似一天到晚没有玩手机！！

当下，家里可以没有电视，却不能没有手机；出门可以不化妆，却不能忘带手机……"手机综合症"、"低头族"成为了现代人的标签，甚至公交轻轨上的公益广告除了"请给需要关爱的人让座"，还有"远离手机不做低头族"。

智能手机为我们带来了精彩，但不合理使用也会给生活带来了一些灾难，比如走路玩手机撞到柱子，朋友间聚会玩手机感情变淡，尤其是开车玩手机导致致命车祸！

即使过渡依赖手机会带来不同程度的危害，但我们依然离不开它。那在我们车内能否有一种科技可以取代手机，实现导航、娱乐、工作、支付等日常所需呢？

6月15-17日，比亚迪以一场分"手"48小时的行为艺术活动为我们回答了这个问题。

把时间的指针调回6月15日，比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞、维信金科副总裁胡锰、著名观察家王冠雄以及当红人气女主播，放下手机走进了比亚迪唐的车内，并且"48小时足不出车"。通过极限测试，以验证DiLink智能网联系统能否在车内真正接管手机、无缝连接互联网智能生态。

对父辈而言，没有互联网，日子可以照过，问题也可以解决，但对我们来说，这是无法想象的事情。而智能手机作为大家最为频繁接触的互联网连接器，也因此成为身体的联网"器官"。

毫不夸张的说，对于许多人来说48小时不带手机，仿佛丢失了身体的一部分吗？内心会感到十分焦虑，仿佛被整个世界抛弃了。

为了在车里使用手机，很多人会在在车内放一个手机支架，但是始终存在内网络焦虑和驾驶安全的矛盾，因此，当下车联网大行其道，能否"在车内取代手机"是衡量智联网汽车体验是否合格的关键指标。

正是基于用户在车内的智能互联痛点，比亚迪推出了DiLink智能网联系统。它的职责之一就是接管所有智能手机的功能和操作，成为更符合车载场景需求下的互联网连接器。

比亚迪在2019年6月15日—17日，针对DiLink智能网联系统，进行了一场"持续48小时、足不出车"的行为艺术，目的即为验证它在车载场景下能否真正接管手机、无缝连接互联网的智能生态。

在分"手"的48小时里，三位高管与萌妹子一点都不慌！

"开局一台车，装备全靠买"，依靠DiLink系统的移动支付功能，比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞、维信金科副总裁胡锰、著名观察家王冠雄以及当红人气女主播，各自网购了所需物品，将车内打造成真正的生活空间。

在采购完毕后，三位高管和女主播正式开始了48小时的极限测试体验。

48小时车内生活无聊吗？不存在的，当红人气女主播用DiLink系统把比亚迪唐秒变移动K吧，吸引了黑人小哥、外卖小哥、萌娃等许多现场观众上车K歌。

而且观众在体验移动K歌时，DiLink系统就调用了唐上的殿堂级音响，带来手机功放无法比拟的音质体验。

在娱乐完后，美女主播用DiLink系统点了海底捞外卖，打破了车内用餐只能简单凑合的过去。在比亚迪唐VTOL移动电站技术的支持下，可直接让车辆供电，在车上开启海底捞聚餐模式。

而三位高管，在车内用DiLink系统还完成了视频工作会议、查看股票行情等工作。车内的大空间不仅能够让闺蜜享受海底捞聚餐，而且还为三位高管提供了一个以茶会友的惬意场所。

四位挑战者们上车后，根据各自需求打造了风格迥异的车内生活空间，度过了各有格调的48小时。

事实证明，尽管挑战者都没有携带智能手机，他们也能在"足不出车48小时"的情况下，依靠比亚迪DiLink智能网联系统，全面接管智能手机的所有功能和操作，而且比车内使用手机更加安全、便捷。像是K歌、叫外卖、看电影、玩游戏、视频工作会议等都能于"一屏"搞定。

比亚迪能够为我们实现一个触手可及的车内智能生活场景，这是因为DiLink系统能够自由安装市面上数以百万计的APP，充分满足用户的全方位智能生活需求。

同时，DiLink系统还能匹配用户使用手机APP的习惯，自动切换横屏竖屏。在驾驶场景下，凭借语音控制，DiLink系统有效防止了用户在驾驶中低头、分心操作手机等行为，确保用户在专注于安全驾驶的前提下，依然能保持对网络的连接和自如使用。

不仅如此，比亚迪还在打造全价值链的车机生态。比亚迪已经建立起面向全球的开发者平台，全面开放车辆的341个传感器和66项控制权，联合全球顶级开发者为用户定制更多、更好玩的车机APP。

比如此前一家硅谷的自动驾驶公司，仅用了一天时间就在DiLink车型上实现了自动驾驶功能；而即将在7月上市的宋Pro，其同步升级的DiLink系统还将带来全息透明底盘影像、云服务APP智能遥控驾驶等全新功能。