飞度已经不配做对手了？全新一代Polo Plus孤独求败
文| 腾十三
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6月18日，全新一代 Polo plus正式上市，官方指导价为9.99-12.39万元。
我们可以看到，上汽大众正在以实际行动打破传统的，单纯以低价为导向的新车销售模式，而是正在尝试以更高品质的车型起步，同时继续保持足够的价格竞争力。其中，5月底上市的途昂X和刚刚上市的全新一代Polo Plus便是典型代表。
简单来说，这两款车都有以下特点：
一是入门即中配。摒弃了此前行业惯例的“乞丐版”车型，入门版车型即有着足够强悍的产品力和丰富的配置，竞争力强。
二是性价比高。同样的配置，它们的售价更低；同样的售价，它们的配置更丰富。
这两大特点，落地到上汽大众全新一代Polo Plus身上，又有怎样的具体表现呢？
通过上汽大众公布的官方资料，我们看到全新一代Polo Plus的标准配置（全系标配）非常丰富，包括：
全景大天窗、防紫外线绿色隔热玻璃、外后视镜集成LED侧转向灯等外饰配置；
全景大天窗
多功能方向盘、主驾座椅6向调节、前排中央扶手（带储物盒）等内饰配置；
多功能方向盘
ESP车身动态电子稳定系统（含ABS, EBD, EDS, MSR等）、XDS+电子差速锁、MKB多次碰撞预防系统、ASR牵引力控制系统、HBA液压制动辅助系统、NBW紧急制动提示、HHC坡道起步辅助系统 、RKA+胎压检测、前排乘客安全带未系警告等安全配置；
全路况ESP车身动态电子稳定系统
以及定速巡航、Clean Air PM2.5空气净化装置、四门一键式防夹电动车窗、可加热外后视镜、驻车启停及制动能量回收系统、环保节能型空调、智随车联手机互联等功能性配置。
定速巡航
其中，全新一代Polo Plus配备的全路况ESP车身动态电子稳定系统集成了23项子功能，领先同级；XDS+运动型电子差速锁系统则可有效提升车辆的弯道性能，增加驾驶快感，带来赛车般的感受。
此外，同级仅有多次碰撞预防系统可在不幸发生碰撞时，主动施加一次制动，将车速降至10km/h以下，防止或减少后续可能产生的碰撞。
MKB多次碰撞预防系统
这样的配置，也使得全新一代Polo Plus的入门车型——全景乐享版，直追指导价10.19万元的上一代Polo中高配车型——安享版。我们可以做个简单的对比。
通过表格我们可以看到，全新一代Polo Plus乐享版比曾今的Polo安享版多了11项配置，包括全景大天窗、XDS+电子差速锁、MKB多次碰撞预防系统、NBW紧急制动提示、Clean Air PM2.5空气净化装置、智随车联手机互联等；而上一代Polo安享版则只比全新一代Polo Plus乐享版多了车门未关警示、大灯未关报警、车尾倒车雷达等3项配置。
XDS+电子差速锁
显然，全新一代Polo Plus乐享版的配置比曾今的Polo安享版要更丰富。而且一定要知道的是，全新一代Polo Plus无论是长度、宽度还是轴距，都优于第五代Polo。
而且全新一代Polo Plus还采用了全新的锋彩设计理念，整车线条锐利动感，时尚灵动。
可见，全新一代Polo Plus的“入门即中配”的确实至名归。
也因此，全新一代Polo Plus入门级车型的实际价值便超越了上一代Polo中高配车型。
要了解全新一代Polo Plus的性价比，最好的方法是进行横向对比。
那具体要和谁比呢？当然不能捡软柿子捏，要比就得挑Polo的宿敌——飞度。
飞度
首先，我们看看两款车的尺寸。
通过上面的表格可以看到，全新一代Polo Plus更宽，轴距更长；飞度则更高、更长。两者虽各有侧重，但由于更宽的车身和更长的轴距，全新一代Polo Plus的横向空间和车内纵向空间会更具优势。
其次，比比两者的配置。
我们依旧选取全新一代Polo Plus的入门车型——全景乐享版，而为了让“视觉”效果更刺激，我们选取飞度的顶配车型——指导价10.28万元的2018款 1.5L CVT豪华版为对比对象。为此，我们又做了一个表格：
通过表格我们可以看到，相比于飞度顶配车型，全新一代Polo Plus入门级车型多了14项配置。
外饰方面，多了全景天窗和防紫外线绿色隔热玻璃。
内饰方面，多了多功能方向盘和前排中央扶手（带储物盒）。
前排中央扶手（带储物盒）
安全方面，多了电子差速锁、多次碰撞预防系统、HBA液压制动辅助系统和胎压检测。
XDS+电子差速锁
功能方面，多了定速巡航、制动能量回收、可加热外后视镜、四门一键式防夹电动车窗、Clean Air PM2.5空气净化装置，以及智随车联手机互联系统。
可加热外后视镜+四门一键式防夹电动车窗
而相比于全新一代Polo Plus入门级车型，飞度顶配车型则仅多了BOS刹车优先系统、前排侧安全气囊、无钥匙进入、一键启动、倒车雷达等5项配置。
这样看来，即便是全新一代Polo Plus入门级车型，在配置方面也可以直接碾压飞度顶配车型。那如果拿全新一代Polo Plus顶配车型来对比呢？算了，过于残暴，还是不要比了吧。
入门级车型如此高的配置，加上9.99万元起步的售价，无疑使得全新一代Polo Plus拥有了极高的性价比。
而除了前面提到的全系标配，全新一代Polo Plus的部分车款还拥有Front Assist前方安全辅助系统（包括AEB城市主动制动辅助）、8探头前后倒车雷达、大灯感光自动开启、LED日间行车灯、雨量感应静音雨刮、Beats Audio潮牌音响系统、前大灯离回家功能、车身同色饰板、运动风格座椅、智感多媒体娱乐终端等配置。
其中，Front Assist前方安全辅助系统，包括AEB城市主动制动辅助，均为同级仅有的配备。前者可以持续分析前方交通状况，并在必要时提醒或辅助驾驶员制动车辆；后者则可在车速低于30km/h，有追尾危险时减小刹车片和制动盘间隙，如果驾驶者没有反应则会自动全力制动。这样的安全配备，可是之前豪华车所独有的。
而正是这样的安全配置，加上赛车级高强度车身结构和高刚性底盘，使得全新一代Polo Plus荣膺欧洲E-NCAP五星安全认证和国内C-NCAP五星安全认证双重殊荣。
总体来看，全新一代Polo Plus拥有全新的设计、更为宽大的空间、异常丰富的，可用标配秒对手顶配的车型的配置，有着极高的性价比，是一款非常值得关注的精品时尚两厢车。
后记：
Polo有着44年的历史，经历了5代进化。自1975年诞生以来，其造型设计便一直引领时尚前沿。而正是凭借如此精湛的设计，以及稳定可靠的品质，使其在全球范围内拥有了超过1900万名车主。
2002年正式引入国内后，Polo亦凭借时尚、靠谱获得了诸多中国消费者的青睐，至今已俘获了190万名车主，是国内销量最高的两厢车。
全新一代Polo Plus则在传承历代Polo车型优秀品质的同时进行了再进化，无论是外观、空间还是配置，都发生了翻天覆地的优化。其入门级车型的配置即可媲美老对手飞度，而一直以来飞度的空间优势，在全新一代Polo Plus这里，不复存在。
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