【驾舱数字化测试】捷豹XEL测试 实际体验一般

【有车以后 性能测试】2019款捷豹XEL相比2018款车型最大的升级就是在中控屏幕上了，取消了低配车型上的8英寸中控屏幕，全系标配10.2英寸中控大屏，不仅看着更有科技感，在系统功能上也有所提升。那么，捷豹XEL在驾舱数字化上的水平究竟怎么样呢？下面就让我们来实测一下。

基础硬件方面，捷豹XEL配备的是12.3英寸液晶仪表盘、10.2英寸多媒体显示屏，屏幕分辨率评分按照车内所有屏幕分辨率总和，除以15万，作为最终得分，捷豹XEL的得分为15分。全车共配备了4个摄像头，分别位于车头、车尾和左右倒车镜下方，主要用于360度全景影像。

对液晶仪表的评测，分为UI设计、流畅度、基础信息、辅助信息、警示信息、驾驶模式等几个项目。捷豹XEL中高配车型都配备了12.3英寸液晶仪表盘，UI设计、显示效果都还算不错。

驾驶员可以通过方向盘上的按钮来切换调取查看车辆的各种信息，还可以进行一些系统上的功能设置，例如抬头显示、媒体来源、车辆设置等等，并且导航地图可以全屏投影到液晶仪表上来，不用再扭头看中控屏幕的导航了，更有利于行车安全。

当切换到不同的驾驶模式，仪表界面的颜色也会随之切换，运动模式是激情的红色，ECO模式是清爽的蓝色，观感还不错，只是显示内容没有太多变化，形式比较单一。

对中控屏幕的测试主要分为UI设计、流畅度、互联应用、影音娱乐、驾驶辅助、操作便捷度这几个项目。捷豹XEL的中控屏幕尺寸为10.2英寸，也算是主流水准了，UI采用了扁平化设计，样式简洁明了，画面看着也比较细腻。

中控屏幕可以显示丰富的车辆信息，集成了导航、多媒体娱乐等功能，令我感到意外的是这块屏幕不仅支持收音机功能，还能够实时播放电视节目，等人的时候看看新闻打发打发时间还是不错的。

捷豹XEL的这套车机系统依靠插入一张SIM卡来连接网络，可以通过网络浏览器实现上网功能，还能为车内成员提供热点，实用性不错。

互联应用方面，捷豹XEL原厂既不支持CarPlay，也不支持CarLife，只有一个车载蓝牙功能，这在智能互联大行其道的今天，就显得有点儿跟不上时代了。

在驾驶辅助方面，捷豹XEL在挂入倒挡之后，全景影像切换反应速度不算快，需要等一秒左右的时间，不过画面可以显示不同的3D视角，清晰度也不错，在倒车时还可以显示随动倒车引导线。当车辆接近障碍物，雷达会发出报警，屏幕上也会显示障碍物的位置和距离，全景影像画面拼接较为自然。

语音控制方面，主要考察语音识别度、唤醒、娱乐控制、空调控制、语音拨号、车窗控制、其他硬件控制、查询&聊天功能这几个方面。

在语音控制方面，捷豹XEL表现的比较一般，语音控制系统只能通过方向盘上按键唤醒。经过我们实际测试，这套语音系统只能完成收听电台、拨打电话等功能，其它例如调节温度、控制车窗这些功能均不能实现，语音系统的识别率也比较低，实用性不强。

导航系统方面，捷豹XEL导航的准确度还是不错的，安装SIM卡联网之后还可以显示实时路况，不过在系统设置导航地址时过程较为繁琐，导航的界面在拖动时稍有卡顿，用起来体验比较一般。

捷豹XEL可以使用捷豹路虎“智能驭领”手机App与车辆互联， 通过手机App可以锁车/解锁、查看车辆油耗、剩余燃油、车辆位置信息、设置空调温度、道路救援等功能，还是比较全面的。