全面升级！让BBA都感到恐惧的对手换代登场了！

保时捷全新一代Cayenne（中文名为卡宴），于北京时间8月30日在斯图加特的总部正式发布。新车作为Cayenne车系的第三代车型登场，不仅内外造型发生了变化，而且发动机、变速箱以及底盘均为全新研发，核心三大件进行全面革新。随后，将于9月法兰克福车展正式亮相。

作为保时捷家族最走量的车型之一，自2002年的第一代Cayenne面世到现在，Cayenne交出了全球累计超过760000台的骄人成绩，也引领了越来越多的豪华品牌进军SUV市场。那么基于大众集团的MLB Evo平台打造（与奥迪Q7相同）的Cayenne，在换代之后又给我们带来什么样的惊喜呢？我们一起来看看。

看到上面发布的新车官图，相信不少看官老爷是懵逼的吧，不是说换代吗？怎么看起来没啥变化？单看外观如果你没细看的话，的确与现款车型差别不大，保时捷是为数不多的在换代车型上外观没有多大变化的品牌之一了，这也是对自身品牌有底气的表现。

回到外观方面，依旧采用经典跑车911的风格，与现款车型保持较高的一致性。不过在细节方面添加了很多新设计的元素，进气格栅比起现款车型显得更宽大，彰显性能的提升；两边的进气口也是全新的水平浅色边缘，拉宽了视觉效果。大灯组采用三级递进式照明概念，拥有84个可单独开启的LED大灯，实现可变灯光分配和亮度调节。

车身侧面，优雅而简洁的线条显得有些低调。车身尺寸方面，相比上一代车型，拉长变高，而车身高度降低，标配了19英寸轮圈，并可最大选装至21英寸，看起来更有运动气势。这也是Cayenne首次配备前后不同宽度的轮胎，进一步提升了车辆的操控性和稳定性。

车尾部分可以说是这次新车的亮点所在，采用贯穿式的尾灯设计，尾灯下方的全新三维立体“Porsche”标志辨识度很高，点亮后的LED尾灯，很是抢眼。

车身外形得到提升的同时，保时捷也没有忘记提升Cayenne的实用性，行李箱容积相比较以前提升了100L，达到了770L。

来到内饰部分，可以看到新车是延续了911和Panamera上的最新设计风格。触控成为新的主力语言，减少了实体物理按键，中控是一块12.3英寸触摸屏，和新Panamera一致，仪表盘是中置的物理转速表和左右分别配备7英寸数显仪表。剩下的高科技配置就不一一细数了，只要钱到位，多少配置都能选装上来。

动力系统部分，新一代Cayenne搭载3.0T V6涡轮增压发动机，最大功率250kW，最大扭矩450Nm；Cayenne S则搭载2.9T V6双涡轮增压发动机，最大功率324kW，最大扭矩550Nm，相比上一代车型增加了15kW。传动采用采埃孚的第二代8AT变速箱，让新车最高车速能够达到265km/h。而选装Sport Chrono组件后，性能进一步提升，Cayenne S从静止加速至100km/h仅需4.9秒。

从2002年刚推出不被世人所看好到甚至唱衰的车型，发展到现在成为保时捷家族的中流砥柱，让你不得不对Cayenne另眼相看。而如今全新一代Cayenne换装升级再出发，产品力又上了一个阶梯，全球的Cayenne车迷们又会怎么看待呢，我们拭目以待。