10分满分，我打8.9分的宝马E66应该是这样的.......
思考良久，这台740我还是给打了8.9分，不给9分的原因也很简单，万一以后再遇到更高分的车，我这分就没法打了。这是第一眼看到它的场景，车子并不算干净，同时我发现这部车的驾驶员车门被钣金过......
很自然的，左车门做漆，螺丝也有锈，我推测，这是4儿子的做漆手法，因为我那奔驰GLK新车，一个指甲盖大的伤，他们也果断给我拆门做漆，4儿子的操作规范就是这样，这个也是好事，我也没法吐槽，但4儿子这样做一定会带来一个坏处，那就是车门铰链处看起来就不那么美观了。
这里看着倒是还不错，全车我目测只发现了驾驶员车门，左前叶子板，和前杠有做漆，其余部分，我并没有新的发现，当然，机盖有白点，后杠左侧有划痕。机舱的状态也只是一层薄灰，忘记拍了，非常自然，不做作。
来到车内，里程表倒是不多。
下面重点来了，也是我对这台车的感觉开始反转的时刻，这个驾驶员座椅，亮了。E66的主驾驶座椅，因为设计原因，十分容易左侧塌陷，几乎10台E66，9台塌陷，然而此刻，这座椅是这样的。
后排座椅，这是我见过的很不错的E66座椅了。
来到副驾，座椅海绵维持着几乎全新的造型，没有任何变形，成色9.9？
E66的底盘，蕴含着宝马所有的设计功力，当然此刻我不是来评价底盘的，我关注3件事情，有无磕碰，有无渗漏，有无胶套开裂。
变速箱干爽。
护板完美。
机滤处干爽。
左侧方向机防尘套渗油。
后桥油封轻微渗油。这个底盘可以说延续了车身非常棒的状态，方向机防尘套漏油，换一个即可，后桥油封轻微渗油，我的意见是暂不处理，因为确实非常轻微，目前只是开始粘灰，并无明油，放心开没有压力。
拍照前先洗白白。
我又要说了，前杠这条缝，很重要。
夕阳照在香槟色车身上，那是经典的质感，大灯老化，是所有PC车灯必然的问题，晚上开的少，有车库的老化会慢很多。
门把手小镀铬条，E66前期车是没有的，所有后期730,740,750，在07年车才有，宝马细节的变化很多，这点很烦人。
全车镀铬条的用量不多不少。
后期车带无钥匙进入系统。
尾标。
鲨鱼鳍的祖宗。
这个轮毂我个人觉得并不是E66里最好看的，但贵在原装，和不失圆。E66爱好者还可以考虑原厂范的改装，包括阿尔滨那20寸轮毂，和美规19寸的E66轮毂，都是极佳的选择，轮毂可以极大的提升车辆的气场。
下面是一些国外的E66原装和改装轮毂，其实他们就是轮毂不一样，其他都和中规车一样，但国外E66的气质是不是看着很不错呢。各位对号入座，总之如果要改装E66，请一定要进行正规的，原厂范的改装，切记，不要杀马特，不要洗剪吹，不要乱改毁车。
回到我们这台8.9分740来，折叠耳朵，E66最大特色之一。
后杠可见划痕，但这些对一台车并不算减分。
硕大，方正的车身，是这代E66的特征。
经典拐角，一根超长的镀铬条贯穿整个车顶。
后期的车尾显得时尚很多。
打开车门，扶手真皮纹理都全。
宝马当时跨时代的人车交互方式，这个我要提一下，宝马的idrive系统为全球首款量产车旋钮交互操作系统，然后几年后，才有奔驰的comand系统，和奥迪的MMI系统，现在看来，宝马E66真的有好多地方都是开山鼻祖般的存在。
同样的，E66也是首款D级车使用侧窗电动遮阳帘的，此刻这部740的窗帘非常完美。
后座操作系统，行政级必备。
后座个人化妆镜。
当然，除了没有翻毛顶以外，和760相比，桃木拉手也没了。
全车最棒的老板位。
此时的机舱已经被我打理过了，这种车打理一下其实很容易，因为没有油渍，只有浮尘。
作为一台8.9分的老车，这套东西是绝对不能少的。
E66全系都有LED车门迎宾灯。
条状氛围灯已经开始应用。
C柱氛围灯一枚
这样极具质感的中控旋钮，你不想把玩一下？
电话从未被使用过。
温馨的车内灯光照明，营造的VIP感十分到位，这样的观感，当前新车要到什么价位才有。
后排座椅，也有这么多可调项目。
当然，必须有宝马招牌手套箱可充电手电筒。
欧开，欣赏完毕，我要开始干正事了，98加满。我的建议，能加最好的油，最好不要省，好油开的爽，还省油，实际上并不会亏，德系车，普遍比较挑油，加98不会错的。
宝马夜视的界面，可能在极端大雾天会有效果。
这台740我很喜欢开，为啥呢，因为他的油耗真的友好很多。有时候，甚至能到这个水准，我真的是在开一台8缸车吗？
先从4轮动平衡开始的，因为我开回家的路上，已经开始抖了，很辛运，没有任何轮毂失圆，只是动平衡数据差都有几十克，自然会抖，再次试车，只是胎噪大，再无抖动，胎噪无所谓，给他换上5条全新米其林3ST静音轮胎，换完后整个世界都会安静，行政级老车，建议首选米胖子静音胎，倍耐力的P0系列固然操控很好，但是我们老车，你觉得有多少把他开到极限的机会和必要？安静，舒适，优雅，才是老车的正道啊。
四个车轮，必须都是00.
下面大保健正式开始，变速箱油按照重力放油置换两次来配的量，嘉实多极护0W40，滤芯品牌必须是曼牌的。
不论什么车，用带刻度的量筒接变速箱油是不会错的，即便你知道要加多少，也建议用量筒接油，除非你是4S。
变速箱油底壳安装前，要进行十分细致的清洁，除油，注意我的用词，是十分细致的清洁，不是随意的擦擦，要确保结合面无油，这是油底安装完毕不渗油的核心技巧，其实就是态度，态度就是技巧，其实老外有我们聪明吗，我看未必，大家智商都差不多，差别究竟在哪，就是人家有态度，我们却爱糊弄。为什么国货无精品，因为我们缺少态度，为什么小米能做新国货，因为雷军有态度。
这张图可以看到轮胎的花纹，带着一定的单导向花纹，根据我的经验，一切带有单导向花纹的轮胎噪音都很大，操控我真的不在乎。
菲比的防尘套，宝马的底盘配件，优质配件只是抓在手里你就能感受到那优异的品质，韧感足，无毛刺，卡箍的电镀层也是很完整，用这样的配件修车，才能叫修车，否则车的问题会越修越多。
已经渗油的老防尘套。
所有E66的空调滤芯都是一样，曼牌的所有产品都会配说明书，德式方脑袋风格明显，德国人生怕你不会安装，不知道滤芯在哪，不会扣，怕你扣坏了卡子，扣坏了手指头，这种风格我很喜欢，轴是一种态度。
740的大保健就到这里了，大保健并没有发现新的问题，但有个提示，我有必要说一下，几乎所有的E66都存在有不同程度的烧机油，气门油封是大概率烧机油部件，烧机油的程度需要更长距离的观察来确认，我已经使用了0W40的机油，但我不建议使用更高粘度的机油来抑制烧机油，50,60粘度的机油不是给我们这些街车用的，那是赛用的产品，如果确认烧机油比较严重，那么应该及时治理，同时在治理完毕后最好一并更换3元催化器。
再来洗洗。关于E66独特的车内味道，我个人不是很介意，但我还是用了大量的时间停在自家门口，打开所有车门强制通风了好几天，有自家门口的好处就是可以门户大开，而不用担心无良路人，至于效果嘛，还是非常明显的，改善很多。
内饰部分，真的没啥可擦的，用加厚擦车巾把我平时抚摸这些木头留下的指纹全部擦干净。
目光所及之处，不会有任何指纹
宝马优异的驾驶质感是一脉相承的，开着一台10年车龄的车，这种愉悦是难以抑制的，当然8.9分的车况是所有愉悦的根本。如果是一台6分车，我想换做谁都难以愉悦，玩车，归根到底不就是为了让自己愉悦嘛，如果没有愉悦时刻，那何必玩车呢。
玩老车我给大家一个最简单的提示，破车永远是破车，后期花多少钱也还是破车，好的老车是一台让你可以自信的展示给其他好友，并毒到其他好友的车。这当中的价值，想玩老车的朋友可以自己权衡。
——车友最大马力
往期精彩文章推荐
﹀
