平民版“劳斯莱斯”？ 红旗H7真的只是卖情怀吗？

虽然红旗H7的定位并不像曾经的红旗CA770和现在的红旗L5那样处于金字塔的顶端，但是同样是于红旗家族的孩子，H7曾经成为陪阅车，亮相在反法西斯战争胜利70周年的阅兵式上，接受全球目光的注目礼和赞扬。

车身尺寸和老款车型也是完全一致的，车身长度5095，宽度1875，轴距2970 。

H7的尾灯设计依旧是美好寓意的祥云造型，很多人都会说“家族式设计”这样的词语，但是家族式设计用在红旗H7身上，我觉得并不是那么的合适，就像我说——传承，车尾用毛体 书写的红旗二字在当年的红旗CA72上就已经出现了，这样的一种国家的元素一直延续传承到了今天，包括车头的扇形中网，中间历经半个世纪的风雨变迁，中国的汽车工业发生了那么多变化，但是这样的经典设计就是在这种沧海桑田的变迁中依旧被保留着，因为是要被更多的人看到的，这是中国的文化，这是中国红旗。

一眼可以看到红旗在方向盘上的新的标，之前是被红旗包围的金葵花样式，象征着太阳，寓意着美好，后来变成了毛体红旗字样，到现在又设计了新的车标，就是这个，定海神针，“呔~”，用的是经典的金红色，象征迎风飘扬的红旗，展现了东方的韵味美。中控台设计依旧是非常的简洁大气 4.3英寸的液晶仪表盘变化不大，8英寸液晶仪表盘，屏幕配色依旧沉稳，UI设计终于抛开了复古怀旧风还是紧跟了一脚时尚步伐呢。两个空调出风口的中间依旧有一个四方钟表，嗯~还是那个精致的大叔呢😊（嘻嘻）真皮座椅，和老款车型相比座椅绝对是花了心思去改进，软且有一定支撑性，有腰部支撑，包裹性给70分好啦。主副座椅电动调节，BOSE音响，空调是触摸面板，触摸反馈很快速。整体内饰用料可以说非常厚道，从用料精细度上，可以看出整车装配工艺还是比较用心的呢。

作为中大型车，空间感 舒适性当然是非常重要的，后排同样有座椅加热和通风，不止这些，还可以按摩啊亲亲~多媒体控制按键，老板键，挺够用了的吧， 最喜欢的竟然是头枕，超软，我睡了请不要叫醒我，全车窗一键升降，地台隆起有些高，中间就别做人了吧。这台车不用我讲，商务公务用车需求肯定是一方面，那如果是买来家用的朋友的人群画像我想想，一定是喜欢写写毛笔字 遛遛鸟喝喝茶，喜欢中国风的大叔人群了。

动力系统方面，新款红旗H7提供1.8T、2.0T、3.0L发动机供选择，取消了2.5L，我们这台车是2.0T,最大输出功率138千瓦，峰值扭矩260牛·米。传动系统与发动机匹配的仍旧是6速手自一体变速箱。悬架方面采用前双叉臂式，后多连杆式独立悬架。

红旗的发展之路创造过无上的荣光，也有过曲折和迷茫，它的产品曾经也饱受诟病，红旗明仕，红旗18，红旗世纪星等等这样的贴牌老旧产品成为了红旗没办法回避的伤疤，但是我们都没放弃自己的孩子，作为我们国家汽车工业的“共和国之子”它在努力前进着，红旗H7，红旗H5，红旗L5这种标志性车型悉数亮相，让大家重新拾起了对于红旗的坚定信心，在我们国人的心中，它也不简简单单只是一个汽车品牌，它更多的是一种象征，是信仰，也是骄傲。