刚刚！蔚来ES6正式交付 打破跳票魔咒

2019年6月18日，蔚来ES6车型在上海蔚来中心开启了正式交付。蔚来ES6是蔚来旗下第二款量产车型，也是旗下首款中型纯电SUV。相比之前上市后几经交付跳票的蔚来ES8，此次ES6兑现了上市发布会上的承诺，在6月实现了首批交付，可见经过ES8的历练，蔚来的生产和交付体系已经有了大幅提升。

蔚来ES6 001号车主交车

在上海蔚来交付中心，满怀期待的车主们已经完成验车流程，开始与爱车亲密接触。在首批交付的车型中，出现了云白、晨雾绿、火星轰和同温层蓝等颜色的车型，说明ES6目前的生产进度较为良好，各颜色车型均有量产。

蔚来ES6是蔚来今年最为重要的拳头产品，作为一款中型纯电SUV，它的产品覆盖众多消费人群，拥有420km起步的NEDC续航，令ES6的续航不再成为鸡肋，也大大提升了城市通勤能力。另外，蔚来ES6车型还可以选装84kWh的电池包，选装后车辆NEDC续航将达到510km，在纯电车型中属于优秀水平，这也是ES6吸引消费者的一大法宝。

此前，在蔚来招股书披露的产品线规划中，ES6有望实现单年6万辆的销量，2020年和2021年的销量预计分别为12万和20万辆，预计占蔚来总销量将近50%。从ES6发布后的媒体与消费者反馈来看，新车确实拥有非常大的市场潜力。

预计于2019年中交付的蔚来ES6车型，并没有如ES8那样跳票，可见经过一年的历练，蔚来在生产组织方面的经验大大增强，对于交付准备更加充分，这点也值得新势力车企们学习。

2018年，蔚来ES8交付量破万，截止今年5月，蔚来ES8累计交付17550辆，在所有新势力车企里排名第一。蔚来创始人、董事长兼ceo李斌称，蔚来es8今年第二季度的实际交付量预计将接近或超过预期的2800—3200辆交付指导范围。

定位在ES8之下的ES6车型，由于其拥有更高的性价比以及更出色的续航，于是可以判断其拥有更广阔的的受众，所以实际销量看好。预计在产能爬坡后，ES6的实际月交付量应该高于ES8车型。

作者 | 皆电 马编