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自3月开始预售,截至到5月中旬,广汽新能源Aion S已有近5万辆的订单,这可以说是传统车企打造的新能源车型中少有的现象级车型。它是如何达到这样的成绩的,其产品又有何魔力?车事经典在近日对其进行了一次深度体验。
Aion S作为广汽第二代纯电专属平台GEP打造的首款战略车型,也是广汽新能源产品新体系Aion旗下的首款战略车型,它肩负着“中国车企变道超车国际品牌”以及“新能源车超越燃油车起点”的使命应运而生。
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那么完成这些使命必须建立在强大产品力的基础上才能实现,为此广汽新能源将长续航、大空间、高智能、高颜值和深度定制等五大核心优势注入到该产品当中,形成如今具有市场独特性的产品优势。
Aion S是第一个应用最先进“811”高性能电池和第一个搭载全球首创深度集成高性能“三合一”电驱系统的纯电动车,成为国内首款纯电综合续航达510km的车型,同时60km等速最大续航里程达630km。
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Aion S还搭载了一台由日本电产(Nidec)提供的E-Axle高集成动力模块,系统最大功率135kW、最大扭矩300N·m,百公里加速也仅需7.9秒。据了解,E-Axle高集成动力模块由于设计思路不同,整体重量不仅重量降低了12%,功率和扭矩还分别提升了14%和20%,加之车型设计风阻系数只有0.245Cd,才为Aion S的长续航打下了坚实的基础。
独立的纯电平台还带来一大好处就是全新的车型设计。在外观设计上,Aion S被赋予了纯电专属的“人机共生美学”设计理念。“穿云箭”的前脸、T型LED前大灯和贯穿式尾灯,再加上“高能脉冲”腰线、“暗夜星轨”饰条设计与“飞机引擎”式18英寸轮毂,使Aion S极具科技与未来的既视感;
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而车内空间更是得益于独立平台拥有不同于“油改电”产品的布局水准。Aion S拥有4768mm/1880mm/1530mm的车身尺寸,轴距也达到了2750mm,达到B级轿车的水平。另一方面,更在于这款车提供了豪华品牌车型级别的内饰设计、布局、用料及工艺。
“我们车内空间的部分,包括材质、做工及人性化配置都是对标雷克萨斯。”车事经典之前曾近距离体验Aion S,广汽新能源内部人士这样表述这款车的车内特点,而这也是这款车给媒体留下印象最深刻的部分。
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其中包括,悬浮环绕式豪华座舱设计,双12.3寸悬浮式大屏、横向贯穿一体式空调设计、赛车一体式麂皮绒豪华座椅、两幅式高档方向盘、触控式智能按钮等丰富的奢华配置,带给用户领先同级、极致舒适与静谧的乘坐感受。
同时,作为“AI汽车时代”的先锋产品,Aion S是国内第一个实现量产交付L2级自动驾驶辅助系统的纯电动车,集成了高速自动辅助驾驶、拥堵自动辅助驾驶、自动泊车等20项智能驾驶辅助功能,可让用户轻松应对拥堵及高速路况,行驶更安全,停车入库更便捷。
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而全球首个深度定制化模式为Aion S用户可省去不必要的成本。通过广汽新能源APP,用户不仅可对外观内饰色彩和多个配置套装进行随意搭配,还有超16800种定制化组合可供选择,包括上述L2级自动驾驶辅助系统的各项功能都可以被拆分打包,让用户选择那些他们最需要的功能。据了解,在该车型上市之时已有50%的预定用户选择了这种定制模式,足见其吸引力。
如今的新能源汽车时代早已不是那个拿来燃油版本车型改改就可以进入市场的时代,全新独立的纯电平台产品正在成为用户们的首选,而且集中各项独特且功能性、兼容性强大的配置的车型会更受市场青睐。广汽新能源的Aion S无疑是现阶段在这一趋势下的领军产品,5万辆订单也正好说明了这一切。
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