方便、舒适还安全，解析荣威RX3“狮王宝座”的前沿科技

对于多口之家的消费者来说，汽车已经不再是简单的交通工具，而是移动出行的堡垒。因此，汽车的安全性和舒适度成为了越来越多家庭选择汽车的重要指标。

据《中国儿童道路交通安全蓝皮书（2017）》显示：道路交通事故位列我国0-14岁儿童死因第四位；其中1-4岁儿童因道路交通伤害导致的死亡人数最多，死亡率也最高。而儿童安全座椅使用率低及使用不当成“儿童杀手”主要原因之一。

面对儿童安全座椅这一尴尬处境，上汽荣威做出了表率。日前，荣威在RX3在上海举办了儿童安全座椅解析活动，展示了首款一体式儿童安全座椅的前沿科技。

事实上，一体式儿童安全座椅在国外久经市场考验，并广受市场和消费者的欢迎，像大众、沃尔沃等合资品牌也都采用了一体式儿童安全座椅。那么，荣威RX3一体式儿童安全座椅实力究竟如何？

方便：四步使用操作+灵活应用场景切换

虽然很多车型都配备了儿童安全座椅，但由于体积大、安装费时费力、占用许多储物空间等原因，导致传统儿童安全座椅备受消费者诟病。

为了让儿童安全座椅操作更便利、收纳更容易，荣威RX3采用一体式儿童安全座椅，具有隐藏式收纳的特点，儿童安全座椅折叠后瞬间隐形，与正常后排无异，极大节省座舱空间，有效解决传统安全座椅“占空间、难拆装”等问题，从而让更多家长愿意主动使用，保证孩子乘车安全。

同时，荣威RX3一体式儿童安全座椅操作简便，用户使用时仅需抬升坐垫、打开儿童扶手、翻折儿童头部保护装置（耳片）、固定安全带简单四步，无需拆装搬运，双手操作一触即动。相比传统安全座椅，荣威RX3一体式儿童安全座椅安装时间快两倍，拆卸时间快四倍。

另外，荣威RX3一体式儿童安全座椅满足3-12岁儿童乘坐需求，闭合状态时满足成人乘坐需求，应用场景随心切换更便捷。安全带方面，荣威RX3一体式儿童安全座椅搭载了原厂儿童座椅专用、可调节五点式安全带，另外考虑到大龄儿童的舒适性，荣威RX3还提供三点式安全带供消费者选择。

经济性方面，大部分儿童安全座椅价格分布在3000-6000元区间。荣威RX3搭载了中国品牌汽车首款一体式儿童安全座椅，价值媲美一线6000元品牌的儿童安全座椅，为消费者大大节省了成本。

舒适：高密度海绵+特有扶手脚踏

日常出行，家长即使克服了麻烦安装上了儿童安全座椅，孩子也不一定愿意坐。因为传统儿童座椅通常采用硬质发泡填充，在表面覆盖下，座椅发泡厚度普遍小于10mm，只有薄薄的一层海绵，触感坚硬，几乎没有弹性，孩子长时间乘坐必然会感到难受。

荣威RX3打造的一体式儿童安全座椅有效的解决了这一难题。具体来看，该儿童安全座椅在孩子主要乘坐区域大面积使用厚度超过35mm的高回弹发泡材料，触感柔软，在颠簸路面上还可以起到吸能的作用，大大提升了乘坐的舒适感。再加上专属儿童扶手、特有儿童脚踏、增高垫、头部支撑等结构，让孩子坐得更舒服。

同时，途安儿童安全座椅的头部支撑为插拔式，更换起来比较麻烦，而荣威RX3的头部支撑为集成式，在成人座椅与儿童座椅之间不需要更换头枕，碰撞时用户也不用担心头枕会脱落，更稳固安全。另外，荣威RX3一体式儿童安全座椅还不断对开启和闭合状态的舒适性进行评估和优化，力求满足各种场景的舒适性需求。

安全：专业+安全认证

对乘车的孩子来说，儿童安全座椅可能是拯救他们生命最后的防线，而正确使用儿童安全座椅可使儿童在车祸事件中的死亡率有效降低70%。

但由于传统儿童安全座椅体积庞大、装卸麻烦，以及儿童不喜欢坐的原因，在中国，有12岁以下儿童乘坐的车辆中，仅有24%的车辆安装了儿童安全座椅，平均使用率更不足5%。荣威RX3洞察用户需求，依托完善的产品开发体系，创新设计一体式儿童安全座椅。

在设计前期，荣威工程师针对不同使用工况，对荣威RX3的一体式儿童安全座椅的II组五点式安全带以及III组三点式安全带，分别进行了13轮的CAE仿真优化，保障了安全带的可靠性。

在试验验证阶段，荣威RX3的一体式儿童安全座椅也分别通过了整椅和II、III组儿童座椅的国标认证，其中儿童座椅的动态碰撞和翻转试验分别通过了4种工况共12组试验的考核。以碰撞试验为例，荣威RX3一体式儿童安全座椅直接搭载在白车身上，反复进行了13轮座椅碰撞试验以及验证试验，确保即使在行驶中遇上碰撞事故，能尽量减少对孩子的伤害。

在座椅零部件PV测试方面，荣威RX3一体式儿童安全座椅在耳片、扶手、坐垫的功能耐久试验超5000次，整椅颠簸振动耐久试验达15万次，从刚度、疲劳、耐久等多个维度对各部件严格把关，进一步保障产品的可靠性。

总体来看，不论是从技术、设计、材料还是工艺等层面，荣威RX3的“狮王宝座”的确做到了远超国标要求的质量。可以肯定的是，此次上汽针对荣威RX3率先打造的首款一体式儿童安全座椅，对荣威RX3在SUV市场的热销提供了强有力的助推。