庞大已经倒下，下一个是谁？

近日，车市出了个大消息。曾在中国经销商市场中堪称“天皇巨星”的庞大集团提交了“破产重组”申请。这意味着，在车市凛冬的影响下，这个汽车经销商领域的第一巨头倒下了。

曾经辉煌一时的庞大集团

说起庞大集团，那绝对是汽车经销商领域的头把交椅。

· 2010年，庞大集团以538亿元的营业额拔得头筹，位居汽车经销商百强榜首位，甚至超过第二名十几亿元。

· 2011年4月28日，庞大汽贸集团正式上市，成为国内第一家通过IPO实现登陆A股的汽贸集团，代理一汽大众、北汽、比亚迪奥迪、奔驰等国内外近百家主流汽车品牌。

· 2016年，庞大集团在中国企业500强榜单中排名第237位。

· 2017年，庞大集团以704亿元的总营收在中国汽车经销商集团百强榜中排名第四。

而除了所经销的品牌销售量长期名列全国同行业第一名，长久以来一直保持“中国汽车销售服务十大企业集团”第一名的荣誉外，庞大集团与斯巴鲁之间的关系也不得不提。

2004年，庞大集团成为斯巴鲁在中国的总代理商之一，后面与斯巴鲁共同成立了合资公司，助力斯巴鲁在中国创造出多项销量辉煌。可以说，没有庞大集团，就没有斯巴鲁今天在中国的知名度。

那么问题来了，这样一个战绩赫赫的庞大集团，究竟是如何走到如今破产重组的境地？

车市寒冬：1年的亏损需要40年才填补得回来

2018年，车市寒冬来袭，至今未能回暖。中国汽车工业协会统计，2018年国内汽车产销分别为2780.9万辆和2808.1万辆，较去年同期分别下降4.2%和2.8%，是1990年以来的首度下降。

凛冬之下，受影响最大的无疑就是汽车经销商集团。庞大集团、永达汽车、润东汽车等在2018年均出现大幅利润下滑，尤其以庞大集团最为严重。那时候，庞大集团的一份财报吓坏了所有人。

根据财报，2018年庞大集团营收420.34亿元，同比下降40.37%。归属于上市公司股东的净利润为-61.55亿元，同比下降3003.23%。此外，由于买卖合同纠纷、融资租赁合同纠纷、借款合同纠纷等原因，庞大集团24次成为被告，涉及金额高达9亿元。

根据统计，庞大集团自2011年上市以来，公司累计实现净利润刚过10亿元，平均每年的净利润也不过1.45亿元，而按照公司以往的经营能力，仅2018年的巨额亏损，需要40年才能将亏空填补回来。

断臂续命：陆续变卖旗下资产

进入2019年，车市寒冬依旧凛冽，庞大集团处境更为艰难，甚至连维持公司正常运转都颇为困难。实际上，早在2017年，庞大集团就因为资金紧张的问题对公司造成巨大的影响。由于被证监会调查，公司整体融资困难，正常运营被制约。

为了续命，庞大集团只能自断手臂，陆续变卖旗下资产。

· 2018年5月，庞大集团旗下庞大乐业将直接和间接持有的5家子公司100%股权转让给了广汇汽车，交易对价为12.53亿元。值得注意的是，这5家公司均是庞大集团在华北地区的奔驰销售公司。

· 2018年6月，庞大集团又与天津中原星达成协议，以3.2亿元转让了部分参股公司股权。

· 2018年8月，庞大集团与大连中升达成协议，转让旗下9家子公司100%股权，对价为10.93亿元。

何去何从：变卖资金+融资为两条出路

至于今后该何去何从，庞大集团总裁庞庆华声称：“未来几年，我们要从700多家店瘦身到400家。出售部分闲置资产，或者一些效益不高的店关停。”

除了变卖资产，庞大集团也在寻求资本的青睐。去年8月，有传言称庞大与58达成战略合作，不过由于后面58方面资金未到账，交易股份至今未完成过户；去年10月，又有传言称庞大与宝能达成合作，但后面庞大又进行否认。不过，资本市场也未必能够解决庞大集团的困局。

车市寒冬之下，庞大集团的出路在哪里？或许连庞庆华都有点迷茫吧。