都说奇数缸发动机抖动无法避免，为什么5缸机比4缸机还平顺？
一说到三缸机，我们总是会听到这样的专家评论：三缸机的物理受限，就没有办法做到像偶数缸体发动机一样的NVH表现，始终存在一个缸没有进行反向冲程抵消惯性。按照这个逻辑，也就是说，奇数缸的发动机在噪音抖动方面总是控制得没有偶数缸好。
那么多人说三缸机抖是奇数缸的物理天生缺陷，但同样是奇数缸的5缸机呢？会不会也是一样的抖？
有哪些五缸发动机？
奥迪
在上个世纪V6发动机虽平顺，但是体积太大，塞进小型车里还是有点吃力；又碍于当时的四缸机又不给力，动力输出又不够，五缸成了最佳的选择。在具体分析5缸机的时候，我们先看看市面上都有哪些5缸机，都搭载在哪些车上？
其实对于5缸发动机的推广，最突出的就是奥迪了。在80年代初，奥迪Quattro A2赛车搭载的五缸发动机轻松获得多项拉力赛的冠军，知名度响彻世界，随后，奥迪旗下的众多经典车型都搭载了五缸发动机。
不过，搭载5缸发动机的奥迪，主要是一些高性能的车型，比方说奥迪TT RS、奥迪RS3。它们身上搭载的2.5T五缸发动机可谓是让奥迪名利双收，不仅连续6年获得了沃德十佳发动机大奖，而且还引领了五缸发动机的领域。
沃尔沃
像奥迪一样，沃尔沃曾经也有很多车型采用五缸发动机。而沃尔沃850车型可以说是沃尔沃历史上最大最成功的一个单一项目研发。当初850车型接连推出了搭载B5234T （2.3T）和 B5254T（2.5T）的850T5 R，850R等高性能车型，马力也被进一步提高至240匹左右，让其名声达到如日中天的位置。
而沃尔沃当年名噪一时的五缸发动机，如今仅存在V60这一款车型上。这台2.0T直列五缸涡轮增压发动机经过多年的淬炼后，其表现已经堪称完美。其实除了奥迪和沃尔沃这些具有代表性的5缸车型之外，奔驰、福特、路虎这些品牌曾经也都有推出5缸发动机车型。
这些5缸机抖吗？
其实发动机震动的根源来源于它的点火做功。从点火和工作的来源，从理论上讲，发动机缸数越多，点火和工作缸之间的重叠，点火间隙时间短，振动部分可以抵消产生的振动和噪声。而相比4缸机，5缸发动机点火间隙要更小一些，理论上是要比四缸发动机的稳定性和抑制噪音上会更好些。
也就是说，振动的产生与气缸数、偶数个数之间没有关系，但与结构设计和气缸数目密切相关。直列五缸发动机是将五个气缸并列排在同一直线上，点火顺序是1-2-4-5-3 1-5-2-3-4，或者它们的反转。
火花塞点燃气缸内的气体并燃烧做功，推动活塞运动曲轴旋转。直列五缸发动机每144度可获得一次马力，这意味着每次气缸做工都有36度的重叠，这给予了直列五缸发动机动力输出优异的平顺性。