近日,德国政府公布了一则有趣的消息,为了刺激低迷的新能源汽车市场,德国政府决定延长新能源汽车购买补贴到2020年底,在此之前购买电动车可获得4000欧元补贴(约人民币31330元)。德国经济部长Peter Altmaier表示:“我们需要政策上的持续性”。
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德国的新能源汽车补贴政策是在2017年6月制定的,为期3年,总补贴金额为12亿欧元。但是截止到今年5月份,德国政府累计只收到11.8万份补贴申请,总金额仅为4亿欧元,远远达不到2017年定下的目标。
对于这一消息,许多国内消费者是难以接受的。我国自2016年开始,新能源补贴逐年递减,根据政府最新公布的消息,我国新能源补贴将会在2020年全面取消。
在中国,车企想尽办法都想得到新能源补贴,为什么到了德国车企眼里就变得那么不屑呢?难道是补贴力度不诱人?显然不是的。
在德国,新能源补贴分为两种,一种是全电动车,补贴为4000欧元(约人民币31330元);另一种是插电式混合动力车,补贴为3000欧元(约人民币23500元)。虽然没有像中国一开始动不动就5-6万的补贴那么诱人,但德国给出的这一新能源补贴也是很给力的,跟2018年中国的补贴力度差不多。
得益于新能源补贴政策的扶持,中国在新能源汽车上的进步是显而易见的。截止至2019年4月,全球新能源汽车的保有量已经突破了500万辆,不过在这其中,中国就贡献了大部分。据统计,在2018年全世界200万辆中的新能源汽车销量中,中国就占了62.5%,为125万辆。中国发展新能源汽车的这几年里,对车企与购车消费者的累计补贴金额已经超过了千亿元人民币。以最新的消息为例,北汽蓝谷在5月31日拿到的2016-2018年清算补贴就高达11.55亿元人民币。