“民用F1”合法上路，1.6T 1020马力！售2700万！5万公里就报废？

都说，马自达之所以好好造车，都是为了想赚钱玩转子，但是到后来转子倒没啥消息，却爆出了直六加后驱的新一代马六。的确，在现在这个大趋势下，要想继续将信仰“玩”到底，那结局很有可能是先把自己“玩死”。唯有掌握消费者需求，谨遵当下潮流与规则，推出更多迎合消费者需求的产品，才是“正道”。

但是疯狂的想法，也总会有人来实现。近年来，在全球市场混的风生水起的奔驰，可谓是赚的盆满钵满，除了满大街跑的E级，就是深得“小姐姐”青睐的C级。超高的市场保有率也让人们对奔驰有了更深刻的印象，当然，闹得沸沸扬扬的奔驰漏油、减震断裂等事件更是进一步加深了其豪华品牌元老的“知名度”。

旗下性能品牌AMG，更是将产品全面覆盖到了各个级别。从入门的A级AMG，再到霸气十足的“方盒子”G级AMG，甚至是土豪标配的AMG GT，响亮的名号传遍大街小巷，吸纳了一大批性能粉为其疯狂打Call。可要是你还觉得AMG也不过如此？那你就错了。

能在大街上跑的F1你见过吗？这台具有合法上路许可的“民用F1”，就出自AMG之手，任性的AMG在它50周年纪念日，为自己打造了这款“生日礼物”，AMG Project One就是它的名字。一定要记住这个名字，以后在街上看到它，就别跟它崩红绿灯了。什么？你开GK5？好吧，“那这台‘破F1’肯定不是你的对手”。

这台全球限量275台的AMG Project One，在尚未发布时，就已经被来自世界各地的土豪们抢购一空。而从德国某知名汽车销售网站上的报价得知，目前在售的一台二手AMG Project One价值349万欧元，换算成人民币也是高达2700多万，足足比发售时官方定价1770万翻了接近一倍。不得不感叹，炒房什么的都弱爆了，买这种“理财产品”才是稳赚不赔的买卖啊。

外观已经不能用炫酷来形容了，怎么形容可能都要翻翻字典。夸张的前脸造型配合大面积的进气格栅，浓浓性能范展露无疑。大量空气动力套件附体，结合考究的车身线条及轮廓，使得整车风阻系数突破了全新的高度。完美的融合了F1方程式赛车设计风格和超跑经典元素，二者交相辉映，呈现出一场绝美的视觉盛宴。

对于一台F1或者超跑来说，轻量化是一门必修课程，“臃肿”的身躯，对于它们来说无疑是致命的硬伤。而AMG Project One随处可见的轻量化设计，和大量碳纤维的使用，成就了它仅1315公斤的整车质量，也可见AMG的用心程度。要驾驭这台狂躁的“野兽”，既要跑得快，也要站得住，所以碳陶瓷刹车和335mm的后轮胎必不可少。

“始于颜值，忠于内饰”，AMG Project One的内饰与外观设计相呼应，将F1设计融入超跑概念，毫不留情的点燃驾驶者的激情和欲望。除了两块屏幕，其余的都是那么纯粹，那么的富有原始机械感。就像从F1上照搬下来的方向盘，再赋予更加精致的面料包裹，和造型优化，达到了质感与信仰的极致平衡。

1.6升排量，你能想到什么，买菜车？地板油也不走？开空调加满载想原地砸车？那再给你加个T吧，1.6T在你心中又是什么概念？现代飞思、菲斯塔所搭载的1.6T引擎就能输出201马力，时不时可能满足一下激烈驾驶的欲望。但是我要是告诉你这台AMG Project One搭载的1.6T发动机能输出1020马力！你相信吗？如果觉得头晕，可以找个凳子坐下，接着看。下巴脱臼了的就别看了，赶紧去医院吧。

这套动力总成也不是简单的1.6T，而是由配4台电机的混动系统与一具F1同款的1.6T V6引擎共同组成，采用电控涡轮技术，红线转速高达13500转。综合功率输出最大746kW（1020马力），匹配AMT变速箱和推杆式可调减振系统，并且在四驱布局的协助下，使其能以超过350公里每小时的时速行驶。而零百加速也不会超过2.5秒，纯电模式也可行驶25公里。但是鱼和熊掌不可兼得，如此变态的性能势必会牺牲使用寿命，行驶5万公里以后引擎就“报废”了，需在返厂大修后方可继续使用。不过话说回来，谁会天天开这它代步呢？5万公里对它来说真的足够了，土豪们不为它考虑也得为自己的腰考虑吧。

除了AMG Project One，号称“永远买不到新款”的迈凯伦，也在酝酿一款搭载F1技术，代号为T50的超级跑车。这些曾经只在顶级赛事用车中存在的技术，也逐渐下放到民用车型，甚至将来出现在买菜车上也不是没可能的事。