史上最详细的奥迪100介绍，以后估计很难再会见到了！
说到奥迪，大家联想到的一定就是“官车”这两个字，以前的奥迪还是政府的指定用车，奥迪100在进入中国之前就是款响当当的车型，它不仅在欧洲市场大受欢迎，而且也为奥迪品牌的振兴贡献了不小的力量。在奥迪被大众收购之后，奥迪100的诞生犹如一针强心剂使奥迪走出了阴霾，并且此后多年，它一直被人们被评为奥迪最具代表的车型。
时代在变化，如今奥迪已不再是中国政府的指定用车了。但是“官车”一词依然深入民心，便有了“不论大小官，都坐四个圈”。而这“四个圈”便是奥迪。
我们以这个视频开头吧......这款车，想必一些老手已经认出来了，一款奥迪100车型，这可是老车了，奥迪100是一款合资车，从1988年的时候开始投产，1996年随着奥迪200的推出，奥迪100车型开始落幕，视频里看到的这辆就是1996年出厂的最后一批奥迪100了。
现在介绍下这辆车，这是一辆奥迪100，生产于1996年，也是当年挂牌使用的，到现在走过了23年，行驶了不到23万公里，整车各个功能都正常使用，手续齐全，户头在我名下，现在想想为啥不洗洗车在去拍呢。
整车原版没有事故，前后杠全部为原车，前，后，车顶全部原车漆，有划痕补漆，保守点说80%原车漆，保存的相对完整的一部老车了，我不懂什么所谓的情怀，只是单纯的喜欢她，小时候认识的第一款车是她，坐过的第一款车也是她，没驾驶证开过上路的也是她，考驾照之后买的第一辆车还是她，直到今天我还能拥有她，这对我讲已经足够。
来一些她的日常写真。
感觉这个角度挺好看的，再发两张吧
说下这款轮毂，找了好多资料，也找到了老照片上确实有过这么一款轮毂。
对照一下。
这轮毂看起来挺好的，尤其是夜晚跑在路上很漂亮，想着换成大饼轮毂盖的那款，看了下行驶证犹豫了，还是保留着她原来的样子吧，老车就应该保留它完整性，要的就是原汁原味的感觉，就像那原车磁带机，开着车听着磁带机传来的声音，满满的都是回忆。
对于一辆1996年出厂的奥迪100保持这种状态还算是完整的，见过太多的特别好的各种型号的老车，唯独奥迪100几乎消失匿迹了，车况好的少之又少，不知道为什么还不被人喜爱。
其搭载了一台大家都认识的桑塔纳化油器发动机，1.8的排量，最大功率只有66kw。
这个大灯调节杆出厂必备的，发现有好多车拆了，挺方便的一个功能。
和现在的车比机舱显的乱糟糟，经历了23年的机舱里各种卡扣保存的还是相对完整的。
尾箱内的情况。
下面给大家介绍一下这车内饰，座椅为黑色真皮座椅，相当于现在的高配车了，座椅包裹性很好还没有被坐塌，皮质很细腻，23年了还很柔软，有正常磨损痕迹，但是一点都没破损，实属不易。
图片介绍了很多了，不知道有没有人看烦了，我自己感觉老车底盘很重要，也没有人拍老车的底盘，所以很难看到老车的底盘状态是什么样的，都说奥迪100的底盘不烂，可是现实是残酷的，毕竟这么多年了，都懂得，这次我把这辆车的底盘拍下来了，给大家看一下。
这车遗憾的就是原车钥匙只有一把了，一把钥匙可以开启点火锁，后备箱锁，车门锁，副驾储物盒锁，这车还保留着原车气动锁车方式，开一侧车门通过气泵打开车的四门与后备箱锁，就是有点麻烦的是每次开关车门都要拿钥匙拧，钥匙自带小灯解决了晚上使用找不到插钥匙的口，电池是我自己换的，毕竟这么多年了电池也没电了，换电池还有个意外惊喜，电池居然还是原车德国制造的电池，我没有扔掉保留起来了。
虽然这辆奥迪100车龄已经不小了，可是外观内饰机舱保持的还算相当完整，再来说一下这车上路开起来相当稳，没有丁点的松垮感觉，给人感觉就是紧凑，减震缓冲顶胶还是原车的，忘记给它拍照了，档位也很清晰别看跑了23万公里，挂档没有松松垮垮，行驶中档把也不会乱颤，车身很重匹配1.8排量确实小了点，但也够用，毕竟这种老车不是拿来飙车的，其实也挺喜欢那种给油就有的感觉，开过这款发动机的都懂就不说了，有这款车的车友可以加我微信一起交流。
最后以这个视频结尾吧，左面朋友这辆出厂于1991年，有机会在跟大家分享，谢谢大家的欣赏！
——车友心宽体胖（zglz8886）