史上最便宜的AMG就长这样？
AMG三个字母意味着什么，三言两语很难说清，有些人甚至把它当成一生追逐的信仰。他们一定不止一次幻想过，坐进C63 507的驾驶席，一脚油门下去，6.2升V8引擎咆哮着输出蛮横的动力，后轮与摩擦力做着无谓的抗争，尾巴躁动起来，肾上腺素的飙高，让人又害怕又欲罢不能，回过神来已惊出一身汗......
不过，高居神坛的“大AMG”们可一点儿也不平易近人，单售价一项就把大多数粉丝拒之门外了，别急，最近奔驰推出A35 AMG的消息绝对能让AMG迷振奋。据外媒报道，A35将搭载2.0T四缸引擎，最大功率预计在300马力以上，四驱系统应该不会缺席，零百加速大概能做到4.5秒左右，虽说它不算纯粹的AMG，但这性能估计喷子也下不去口吧。顺带一提，全新A45更暴力了，400匹以上的马力基本没跑，零百加速能跑进4秒以内。
奔驰推出A35车型，进一步拉低AMG的准入门槛，看这架势是要和奥迪S3正面刚了，想必售价也是相近的30多万，还愣着干什么，欢呼雀跃啊。A35 AMG预计于今年10月巴黎车展正式亮相，到时就能知道详细配置和售价了。
从理性层面看，这车值不值？值！
对于A35，性价比一词肯定绕不开，之前拥有一台AMG付出的代价可不小，即使最亲民的小弟弟A45也得四五十万，现在不到四十万AMG开回家，够意思了。可喜的是，A35的性能一点也不弱，数据上已经能和现款A45叫板了，在同价位的奥迪S3、高尔夫R、福克斯RS中，应该是最快的。四点几秒的零百加速，足以让90%的车都看不见尾灯，在马路上，A45能做的事，它也不含糊。
关键的是，W177的全新A级，海外媒体试驾后几乎一致好评，之前我们总说现款A级（W176）的底盘比较单薄，悬挂动作不够精密，和人们印象中奔驰应有的行驶品质差距有点大。而据海外媒体描述，全新A级底盘相比现款有挺大进步，基本符合精品小车的质感。那么，在此基础上打造的A35，在日常行驶的舒适性方面，应该会有不错的表现。
而且，它能选配和S级几乎相同待遇的驾驶辅助系统。比如带转向辅助的ACC，激活之后如果想变道，只需打转向灯，系统会在隔壁车道安全的情况下，自动变道。谁说开性能车就得常备肾宝，有了这功能，一口气开五百公里腰都不会酸。不过，咱也不能高兴得太早，万一这功能在引进国内的A35上没有，就差点意思了。
从感性层面看，这车能让人忍不住刷卡吗？这可是奔驰啊朋友，还不够么。
全新A级本就挺有运动范儿的，大灯棱角分明，倒勾一样的日行灯很提气，从网上流出的A35官图来看，前脸的气势足够。中网不用说，全黑格栅搞起，而且是运动风格的两道杠，并骄傲地挂上了彰显身份的AMG徽标。
这套官图鲜艳的黄色着实挑逗人的神经。车尾看起来和普通A级差别不大，加了个骚骚的小尾翼，只能算基本操作。在普通版A级上，采用的是隐藏排气，保险杠上的排气管只是装饰，而A35上看起来是真排气。
门槛上发光的AMG标识深得我心。想像下，当你拉开车门看到这亮闪闪的logo，它像迎宾灯一样告诉你：我可是AMG，来狠狠地X我吧！那一刻，你头脑还能保持冷静吗，还会在乎钱花得值不值吗？
还有这个内饰，个人感觉是不错的。S级同款方向盘、S级同款大屏，空调出风口就不是S级同款了，用的是奔驰运动型车上爱用的涡轮造型。总之，可以想象，从A35的车厢上下来，应该多数人是不愿意坐上S3车厢的吧。
前文结合理性和感性“严谨”地吹了一波，你以为我吹完了？没有，喝口水继续。
除了两厢，A35还有三厢版本，而且大概率会引入国内，国人不都好这口嘛。毕竟A35不算根正苗红的AMG，它和C43同理，没有“一人一机”的待遇，最多算是AMG“监工”，所以要喷三厢不是纯粹钢炮的，可以歇歇了。相反，推出三厢版，能适合更多人的口味，是个明智的选择，正好追着S3打。
图片源自外国网站谍照
可以看到，近来奔驰推出了各种入门AMG，比如43、53和将要到来的35，严格来说它们只是打着AMG的旗号，和正宗的是两码事。但我觉得没毛病，不是人人都那么看重纯粹、正宗、极致，而且这些词往往意味着高价。入门AMG的意义，更多在于营造高性能的形象，提供合理的性能，以较低的价格让更多人能体会到性能车文化。况且，极致的高性能也不是人人都吃得消的，温和一点的性能车，更适合普及。
一段好的感情开始，是两个人相向而行，彼此都想走近对方。你看，如今AMG在一步步朝我们走来，我们是否应该努力往前迈几步——稍微赚点钱？
