轿车销量TOP10：雅阁/荣威i5暴增，英朗出局
5月汽车销量排行榜出来啦！据乘联会发布销量数据统计显示，2019年5月狭义乘用车销量为1582075辆，同比下滑12.5%。其中轿车5月销量为805030辆，同比下降13.2%；环比增长5.1%；1-5月累计销量407.5万辆，同比下降10.6%。
5月销量前十的轿车车型中，六款车型销量超过2万辆，其中三款车型销量超过3万辆。大众品牌轿车销量全线下跌。自主品牌轿车继续走弱，只有一款车进入前十位置。而日系品牌轿车销量则继续走俏，雅阁更是卖出了18252辆同比劲增266.8%。
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东风日产轩逸是TOP30轿车榜单首位“五万俱乐部”成员。作为东风日产最卖座的车型，轩逸在经历了年初的销量短暂低迷后，终于迎来了自己的高光时刻，这一代的轩逸在国内已经服役6年之久，能在其产品周期末端仍保持如此旺盛的生命力，实属不易。
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朗逸作为一款中国特供车，从销量上看它无疑是成功的。初代朗逸的外观设计并没有采用大众当时的家族化设计语言，相对圆润的外观在彼时的大众车型中略显另类。而时至今日，相信大家从新朗逸的外观设计上也能看出来，它正在用大众家族化的设计来改变自己，以形成与大众其它车型统一的风格，这种外观上的改变无疑更加吸引消费者。
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卡罗拉终于在5月闯进了前三榜单！卡罗拉双擎技术的量产化应用，真正达到了节省燃油的目的。不过卡罗拉中低配车型的配置较低，配置水平甚至不如一些廉价车型，如果它能在这一块补齐短板，其销量必将会再上新高。
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目前速腾采用新老同堂销售的模式，同时还推出了R-Line车型，这样的产品阵容最大的好处就是可以覆盖更广的价格区间，老款速腾通过更大的终端优惠来抢占下游市场，同时由于全新一代速腾的存在，老速腾即便是降价也不会对品牌带来太多伤害。
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5月轿车销量榜还有一位新成员进入，上汽通用雪佛兰的科沃兹以2.18万辆成绩力压“大众神车”宝来跻身前五。要知道此前科沃兹市场表现一直不错，但也是徘徊在20名左右的位置，在5月份凭借着28%的增幅成功“上位”，由此可见消费者对于雪佛兰品牌的逐渐认可以及三缸动力的肯定。
科沃兹最大优势在于亲民的售价以及运动感十足的造型设计。采用了家族化的双层进气格栅设计，视觉上立体感更强。同时晶钻立体大灯与两侧进气格栅相连，拉宽了视觉效果。此外，前脸两侧有起到装饰作用的假进气口，整体设计年轻又富有活力。
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目前在售的全新一代宝来在外观上采用了流体雕塑的设计，大众家族的动力总成加持令宝来依然具有较强的竞争力。新宝来销量19192辆，同比下跌7.0%。
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终于由在前十名之内见到它了，桑塔纳在中国有30多年的历史了，一直是经久不衰，虽然现在这些年没有前几年的那么火爆，但是还是热情不减，销量一直保持这着前列。大众桑塔纳近一个月的成交价最大折扣达到了6.51折，新车现金最高直降3.37万元，新车全国售卖5.81万元起。
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自从英朗从TOP10榜单消失后，大家似乎对别克品牌已经渐渐遗忘，威朗的强势复苏似乎宣告了别克品牌的王者归来。从产品角度看，威朗除了拥有三厢版车型外，还拥有威朗两厢，同时还有威朗GS车型，可以说基本满足了消费者对车辆外观的不同需求。动力方面，威朗搭载1.5T、1.5L发动机，匹配6速手自一体变速箱和7速双离合变速箱，动力总成完全达到目前主流水平，由此可见，只要不全系标配三缸机，别克旗下的车型也并不难卖。
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作为B级车的广汽本田雅阁，进入了前十名行列实属不易。去年3月份雅阁销量正处于滑坡期仅1.38万辆，排名在迈腾、帕萨特、凯美瑞这些竞争对手之后。去年经过了4个多月之久，雅阁才摆脱销量的低迷期，至此之后销量开始回升。再加上雅阁大气的外观设计及不错的空间表现，让雅阁能在短时间内超越大众迈腾，成为中级车的“老大”。
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荣威i5的入榜令人欣慰，毕竟这结束了4月份轿车TOP10榜单无自主车的历史。作为一款官方起售价仅有6.89万的紧凑型车，荣威i5目前的终端优惠幅度已经突破了1.5万！销量也不错，16996辆位列第十名，同比增长467.3%。
