VA3量产曝光，捷达品牌能否成功在此一役
年轻的捷达品牌已经确立了家族脸谱，V型轮廓的J标，格栅上的四边形镀铬模块随之扩展而开。重新设计的大灯仍然是最简单的反射式结构卤素光源，这也是VA3的经济型定位所决定。前杠风格变化不大，不过增加了竖条LED日行灯后，大大提升了时尚气息，这也是捷达品牌的家族风格设计。
车身侧面设计自然是保持不变，毕竟VA3也就是在大众捷达基础上的拉皮改款。反倒是VA3的车轮配置有所降低，取消了大众捷达的16寸规格，保留15寸规格，另外增加了更小的14寸规格钢制轮毂配塑料轮罩，意在进一步拉低入门门槛。
车尾的变化感觉较大，主要是对尾灯轮廓进行了大幅修改，新的灯组更趋扁平化，增强拉伸感使车体更显宽大。尾灯组内的红色三叉星灯带也是捷达品牌家族风格，另外后杠增加了黑色装饰模块和镀铬饰条，排气管依然是隐藏式结构。动力系统方面只保留1.5L机型，不再配置大众捷达的入门级1.4L发动机。
内饰设计只在大众捷达基础上微调，但配置有明显升级。方向盘的区别仅在于LOGO，同样，仪表板也只是更换了行车电脑屏幕的背光颜色，也没有换装彩色屏或加大尺寸的配置升级，还有空调风口的网格图案也都完全不变。不过多媒体系统用上了大尺寸触控液晶屏，空调系统也变为自动恒温机型，当然后排空调出风口对于捷达VA3这种级别的车型而言，依然是奢求。
虽然官方并未透露捷达VA3推出后，大众捷达的动向，但作为高度雷同的拉皮关系，而且名称也相同的的车型，大众捷达基本没有存在下去的可能。与过去那些合资自主品牌车型通常是接盘换代退休车型不同，推出多年的大众捷达目前仍然骁勇善战，此番更换阵营，无异于一次铤而走险的赌博，是否能够稳住现有销量成为极大未知数。而且捷达变身之后，大众品牌这边将退出这一入门级轿车市场，并没有其他产品填补捷达出走后的空白。
大众当初是以一胞三胎的策略进入这一市场，基于同一底盘和车身架构开发了捷达、桑塔纳和斯柯达昕锐三款车型。大众捷达的1.5L车型售价与桑塔纳相仿，并且两者销量基本是齐头并进。但值得注意的是，有着高度相似性的昕锐，其销量与两个兄弟车型简直是天壤之别，并且其售价还要明显更低，性价比也更高，由此可见VW徽标对于消费者的影响力是多么强。
同样的问题也会出现在VA3车型上，虽然仍然叫捷达，但已经失去了大众LOGO的加持。大众刻意对其配置进行了提升，售价肯定也将会较现款有所下调，预计在7-10万元区间。售价和配置的此消彼长，算起来捷达VA3可能较大众捷达有1.5万元的降幅，但从昕锐例子来看，VA3要想继承现款捷达的销量，真的是难上加难。
