“鸡头凤尾”不必纠结！捷豹顶配XFL与入门XJL该选谁？

一直听说“7折豹”优惠巨大，对英国品牌充满期待的车叔带着好奇心来到了捷豹路虎4S店。虽是工作日，但店内人气还是蛮旺的，进门一眼就看到了大厅里唯一一辆XJL。

捷豹XJL

从图片上看，捷豹XJL、XFL、XEL三者傻傻分不清楚，但店内实车一对比就立见高下，捷豹XJL的D级车尺寸明显大上一圈，前脸端庄大气又力量感十足，散发出和XEL和XFL截然不同的风格感觉，气场不容小觑。

捷豹XJL

车身侧面，给人的第一感觉就是“长”，五米二的车身长度十震撼，要知道这可是和宝马7系还有奔驰S同一级别的D级车“大佬”。XJL车身明显低矮，后门车侧线条类似溜背造型，不同于同级竞争对手车型，显示出特有的优雅气质，后排的标配隐私玻璃也体现了其尊贵地位。

捷豹XJL

尾部的设计，简约分明，和整个D级车的定位相得益彰。视觉上的感觉十分宽阔，左右两边的豹爪尾灯十分具有肌肉感。（原谅车叔拍的有点歪）

捷豹XJL内饰

捷豹XJL旋钮档杆质感十足

要知道捷豹XJL已经有十年没换代了，但是其内饰的精细程度和设计感在现在看来仍然不落俗套。整个中控都采用金属和钢琴烤漆的装饰，空调出风口的阻尼感十分高级。车内各种按键的质感也十分不错，装配工艺值得称赞。所有的这些带给车叔最直观的感受就是，高级、豪华和尊贵。

捷豹XFL

和销售聊了一小会儿，车叔提出试驾，但被告知店里仅有一辆XJL，没有试驾车。正当车叔闷闷不乐的时候，销售说可以试驾另一款车型，搭配的发动机和变速箱和XJL是一样的，都是3.0T V6机械增压发动机和8AT变速箱，这款车就是奇瑞捷豹XFL的顶配车型。

左边为XJL，右边为XFL

在外观方面，XFL比XJL气场略小，除了车尾部以外都较为相似。但是进入车内，车辆级别的鸿沟就立马呈现。尽管捷豹XJL十年没换代，但是内饰的精致程度明显高于XFL。XFL虽然已经是顶配车型，后排仍没有配备隐私玻璃，整体的用料、质感还有设计感和XJL仍有不小的差距。总的来说XFL的内饰更为务实和素雅，而XJL的内饰更加具有豪华感。

 
路虎揽胜内饰

等待试驾车的空闲时间，车叔和小伙伴把店里的揽胜、揽运、发现、星脉等路虎各个车型静态体验了个遍，由衷感慨：有钱真好。

试驾分为“试乘和试驾”两个环节，首先由工作人员带我们试乘再由车叔自己试驾。车刚起步车叔就感觉到了3.0T机械增压发动机的力量感，紧接着工作人员来了个顶油过弯，推背感也尤为明显。

奇瑞捷豹XFL

到了试驾环节，车叔不由得紧张了起来，毕竟对一辆新车还是不怎么熟悉，先试探了两脚油门和刹车。等行驶到大直道，观察左右无车，车叔给了半脚油门，发现整车的动力响应极为迅捷，动力的线性程度极高，怎么给怎么有。因为动力实在是太强劲，所以车叔并不敢全油门加速，毕竟还是在公共路段，安全第一。

最后车叔试了下60公里速度下的紧急变道，得益于良好的悬架支撑和全铝合金车身，整车的姿态也是非常干净利落。

但明显的短板就在于其隔音降噪，它和5系还有E级有着较为显著的差距，舒适感也有所欠缺，所以想必和捷豹XJL相比也有一定距离。

试驾完毕，回到店里，销售告诉车叔捷豹XFL顶配车型优惠完毕的价格是47万。

车叔回到XJL前晃悠了一会儿，看着捷豹XJL 88.8万的入门款标价，车叔想起来之前在某论坛上看到，捷豹XJL终端让利后价格可能到58万元。然而就在这时，一位年轻销售开门见山跟车叔说，“喜欢就拿下嘛，这台XJL可以优惠到50万以下哦！”车叔瞬间就不淡定了。这哪是“七折豹”，分明就是“五折豹”嘛！