又一合资车降到5万出头，手动挡油耗6.5L，何必还买飞度、威驰？

在国内的汽车市场上，大众一直都是无法被超越的存在，从今年1-4月份的品牌销量榜单上就能看到，排在第二的本田（488724辆）和第三名的丰田（449820辆）加在一起，还不及排在第一名的大众（950078）卖得多。

大众汽车能够在国内取得巨大成功，绝对不仅仅是品牌营销做的好那么简单，在国人眼中，大众的低端车型如捷达、桑塔纳、朗逸等，都比较皮实耐用，而高端一些的帕萨特、迈腾、途观L等，则是要空间有空间，要面子有面子。这么多年，大众的设计虽然也更新了好几代，但整体依旧保持着中庸、稳重、大气的风格，没有特别突出的点，但也几乎挑不出毛病，所以大众几乎成了不会出错的选择。很多人认识并了解大众车，都是从今天要说的这台捷达开始的，因为它既是大街小巷里的出租车，也是很多人第一次摸方向盘时的教练车。一直以来，捷达的销量始终非常不错，今年前4个月总共卖出了83324辆，那么它都有什么优缺点呢？

今天的主角是一台2019款 梦想版 1.4L 手动时尚型捷达，也就是目前在售的最低配车型。它的指导价是7.98万，不少地区都给出了2万以上的优惠，算下来裸车只有5万多。这样的价格往往只能买到像本田飞度、丰田威驰这类的小型车，不过捷达的车身尺寸是4501/1704/1469mm，轴距2604mm，定位是入门级紧凑型轿车。从外观上看，它的前脸也是大众家族的套娃设计，贯穿式的中网上下装点了两根镀铬饰条，与灯组内部的金属亮条巧妙的结合在一起，显得很有整体性。由于是低配，所以没有配备雾灯，下方的进气格栅向两侧延展，时尚的造型并不会让人觉得呆板。

侧面没有太大的亮点，一条笔直的腰线直通车尾，2019款车型标配了15英寸的铝合金轮圈，这一点比较厚道。车尾造型简洁，上翘的小尾翼提升了一丝运动气息，尾灯内部的L型灯带与后备箱盖上的线条连接在一起，后保险杠上可以看到三颗雷达探头，下方排气管则做了隐藏式处理。总的来说，捷达的整体外观是典型的家用风格，平淡之中在一些细节部分也彰显了向时尚靠拢的趋势。

内饰部分同样是典型的大众设计，T字形中控台简洁耐看，圆形的空调出风口个人认为要比桑塔纳的矩形出风口更活泼一些，并且上面还带有镀铬金属装饰，除此之外就真的没什么好说的了。用料都是硬塑料，符合它的定位。配置方面，这台“丐版”捷达非常素，后轮鼓刹，没有配备EPS车身稳定系统，中控也只是一个收音机，可以说除了代步以外，没有任何舒适性的功能。不过它并没有将前排中央扶手减配掉，这一点可是有些出人意料，要知道，全新宝来的低配车型在中央扶手的位置都仅仅是一个储物格而已。

空间方面，虽然捷达的轴距是2604mm，不过所带来的乘坐空间和飞度、威驰相差不大，应付日常家用是没有太大问题的，缺点在于后排中间地板的凸起比较高，这一点不如日系车实用。储物空间上，档把前方和门板上有常规的储物格和杯架，大灯调节旋钮的下方还有零钱格，后排空调出风口的位置还有一个小储物格。后备箱内部规整，但不支持后排座椅放倒，在空间拓展性上稍显不足。

动力方面，这台最低配捷达搭载的是1.4L自然吸气发动机，最大功率90马力，匹配5挡手动变速箱，实测百公里综合油耗仅为6.5L，非常经济。另外还有1.5L的车型，最大功率110马力，匹配5挡手动或6挡自动变速箱，油耗同样也能控制在7L以内。对于选择入门家用车的用户来说，油耗低往往要比动力强来的更加重要一些。

综上所述，结合部分车主的口碑，我们总结出了捷达具有以下优缺点：

优点：其一，空间家用比较宽松；其二，油耗低；其三，皮实耐用、后期保养维修便宜；其四，优惠力度不错性价比高。

缺点：其一，动力较弱、起步肉；其二，内饰塑料感强，太廉价；其三，悬架减震糟糕，胎噪也比较大。

总的来说，捷达就是一款省油省心的入门级轿车，虽然并不能带给人舒适的感受，但就像一个忠实的老伙计，无论什么情况都不会轻易把你丢下，而且不需要你太过精心呵护，是一个非常实用的选择！