全铝和铸铁发动机区别居然这么大！看看你爱车的发动是哪一种

说起发动机的材质很多人都知道它分全铝和铸铁的两种，但很少有人知道它们的缺点和优点，下面小编就来和大家分析分析它们到底有什么区别，哪种材质的发动机更好。

汽车发动机由两大件组成，即缸盖和缸体。这里说的全铝和铸铁发动机一般都是指的缸体的材质，缸盖都是铝合金（少数柴油车除外）。

铸铁发动机和全铝发动机相比，铸铁能硬度更强，能承受较大的负荷，所以大负荷的柴油机和涡轮增压发动机大多选用铸铁发动机。

全铝发动机的优势表现为重量轻，稳定性强，密封性能好。全铝发动机在日系车中运用广泛，它能使零部件之间的结合更紧密，所以有些全铝油底壳与缸体安装时都不用打密封胶就能完美结合保证不漏油。

在同等排量下全铝缸体要比铸铁发动机轻20kg，这使得全铝发动机的燃油经济性，寿命都更胜铸铁发动机。铝比铁散热效果更好，因全铝发动机的造假成本比铸铁要高出很多，所以高档车自吸发动机大多选择铝制发动机。

可以看到即使是全铝的缸体也必须镶铸铁的缸套。因铝材料的稳定性好，热胀冷缩不会有太大的变化，所以活塞都是全铝的，由于铝与铝直接摩擦系数会很大，为了减少损伤缸壁必须是铸铁材料。

根据上面的分析得出的结论：

全铝发动机特点：易加工、散热性能好、重量轻、密封性能好、燃油经济性好、成本高、使用寿命长。

铸铁发动机：材质硬、耐高温、耐高压、耐腐蚀、成本低。

哪种汽车适合配哪种材料的发动机都是有依据的，厂家根据车型的使用范围、驾驶性能早已考虑到位，所以买车的时候也不要刻意的去挑选发动机的材质，这个知识点只做了解。