奥德赛锐·混动空间实测，延续一贯空间优势
每当提到家用7座MPV，一定会联想到本田奥德赛，优秀的空间利用和稳定的机械素质，说它是家用MPV的标杆也不为过。前不久，奥德赛锐·混动正式上市，其搭载的i-MMD系统在提升燃油经济性上效果显著。但也有消费者担心混动系统会侵占车内空间，岂不是得不偿失。今天，我们就对奥德赛锐·混动进行空间实测，看看它能不能延续一贯的空间优势？
乘坐空间的测量还是老规矩，纵向空间的实测，前排座椅位置调至椅背到刹车踏板的距离为90厘米，测量后排前后两个椅背之间的距离。头部空间的测量，前排座椅实测调至最低，测量座垫最低处到车顶的距离。测量两侧车门扶手上方之间的距离，得出横向空间。另外，我们还测量后排地台的高度和宽度，最终得出的数据如下图所示。
在乘坐空间方面，奥德赛锐·混动与燃油版车型保持了一致的空间表现，各项空间指标都相当出色。最值得一提的是第二排的航空座椅设计，具有腿托及肩部角度调节功能，乘坐舒适性表现优秀。且第二排座椅可左右平移，两张座椅平移至最外侧后，能够腾出一条宽度充裕的过道，进出第三排更加方便。
第三排座椅的空间表现也足够优秀，乘客的腿部空间和头部空间都有照顾到，且座椅靠背可调倾斜角度较大，对于提高长途乘坐舒适性有积极帮助。稍显不足的是，第三排座椅布局在后轮轮拱之间，侵占了一定的横向空间。
对于车内储物空间的测试，我们用大（1500mL）、中（550ml）、小号（350ml）矿泉水瓶来检验。奥德赛锐·混动的前排和后排门板最多能放置1支中号矿泉水瓶，前排和第二排中央扶手可以放下2支中号矿泉水瓶，第三排两侧可放置1支中号矿泉水瓶。
在储物格设计方面，奥德赛做得比较周到，在换挡机构下方有一个可伸缩的储物格，日常放置手机等物品都比较方便。中央扶手下方的储物箱容积也足够大，便于日常放置杂碎物品。
奥德赛锐·混动的电池组布置在前排座椅下方，所以第三排“魔术座椅”也得以保留，第三排座椅放倒后可实现全平地台，且离地高度仅有530mm，日常搬运重物及大件物品都非常方便。
