DC 24H驾训体验营教会我们的事

我开过很多车，也参加过几次户外挑战，但真正系统性的接受生存和驾驶的培训，这还是头一次。这次的老师是DISCOVERY探索频道和CHEVROLET雪佛兰，前者是全球最高品质的纪实节目，而后者更是美国汽车界的国民品牌。这两位“大佬”和好莱坞、麦当劳和可口可乐一样，是美国文化的代名词。而他们推出了联名款——2019雪佛兰DC24小时SUV驾训体验营。

授课导师是Joel Lamber，他是前海豹突击队的指挥官，也是Discovery频道当红军事生存系列节目《荒野大追捕》的主角，他的真人版“猫鼠游戏”游戏从辽阔的非洲灌木丛，到波兰田野里葱郁的森林；从亚利桑那州一望无际的沙漠，到巴拿马美丽的海滩。Joel Lamber每次是单枪匹马，闯进陌生之地，被那个国家最优秀的力量追捕。他作为授课老师，我们真是荣幸之极。

在大自然里先让自己活下来，借助一切能用到的资源。

想必你已经想到了无非是生火做饭了，的确，但是Joel Lamber亲自出马授课，内容总会更加接近于实战。

越小的木材越容易点燃，所以我们做的第一件事是将一块大的木头拆分成小份，配上火柴进行点燃。对于每天吃饭都是叫外卖的我，要将木材点燃并不容易。首先我们还是老套路，准备了火柴，将细薄的木屑点燃，然后放上更大的木材，搭起小架子，使更大的木头燃烧。

Joel在我们完成了第一个生火科目后，分享了他的经验，答案是凡士林和棉花。凡士林中含有石油残油浓缩物，和棉花揉在一起是非常好的火绒，不仅便于燃烧、而且燃烧时间很长。

将不同的木材组合在一起燃烧也会有不同的效果，比如木材堆积结稳固，方便做饭；有的小火堆可以帮助露营时取暖，而我记住了如果在户外需要营救，可以将大的树枝作为燃烧物放在火堆之上，这样可以产生大量烟雾便于他人救援。在掌握生火的技巧后，Joel带上我们享用了没有油和调味剂的午餐。

Joel说在野外执行任务时，不会在乎口味，有什么吃什么，需要保持身体的能量，他吃到最多的食物是蛇。有一次实在找不到食物，他甚至煮了一锅虫蛹汤补充能量。

水的重要性不言而喻，但如果附近没有干净的水源，只有自己动手将水进行过滤。方法很简单、有趣，这和之前的火堆有关联。

将未燃尽的木头淋湿、把木炭砸碎了，就能得到黑炭。黑炭里的颗粒活性炭可以充当净水的滤芯，吸附水中氯气，过滤后的水是无毒的。

大约在30分钟左右，经过活性炭过滤后的水就完成了，剩下的就是将过滤的水煮开，保证我们喝进去的水足够安全。为了增加风味，Joel带我们找到了附近的松树，将松叶摘下后在手掌中进行揉搓，可以得到松汁。丢入煮水的壶中，松汁不仅能增加水中的风味，还能让喝进身体中的水获得更多能量。

Joel还教会了我们用藤条编织成绳索，用编织好的绳索把木材捆绑在一起组成三脚架搭建1个煮水装置，最后我们在教练的帮助下都喝上了自制松汁汤。

Joel作为这个世界上最擅长躲避追捕的专家，最后的一堂课是教我们学会伪装，就如开场时20名学员在山上找Joel一样，Joel给我们每个人在脸上擦上了黑炭敷面膜，并让我们摘掉手表、眼睛和脱掉颜色鲜艳的衣服。我们20个学员分成了5组，在一个小山林里也玩起了猫鼠游戏。每组成员用5分钟进山掩藏自己，剩下的组员再用10分钟在山里将藏起来的人找出来。虽然体验时间不长，但藏和找都非常有趣，最终只有一位姑娘在这10分钟内HOLD住全场，没有被其他成员找到。在Joel的节目里，他要依靠自己1个人挑战最精英的部队追捕，并躲避48个小时，着实了不起。

在短短的24H里，他分享了多年的户外生存经验，有的原理虽然很简单，但是没有一个人能够这么系统性的表达出来，并且每种方式都是因地制宜。这也是DC24小时SUV驾训体验营的魅力。

这里如果是沙漠更好玩，但丽江没有沙漠，主办方找了一块砂石路面让我们体验。假如果在沙漠里，车开慢了，有可能会陷进去；特别是在开启的ESC（电子稳定系统）工作时会因为电子系统切断油门动力供应，导致陷车，所以快过沙说的是稳住油门找对方向快速前进。

教练在关掉探界者上的ESC后在砂石路面大脚油门进行演示，这里的路因为细小的砂石多更容易侧滑。车速较高时打方向车辆很容易转向过度，这时可以反打方向（比如第一个弯道我们左打方向，失控后反而需要右打方向并快速回正控制车头），对车身姿态进行修正。不断在车辆快要失控的状态前稳住车头的方向。对于没有玩过沙漠的我，也算是简单的入门了。

假如直行连续通过沟壑路面时很容易发生底盘剐蹭，首先是发动机和变速箱都在前面，再加上驾驶者的重量，车头向下时因为惯性很容易挂到底盘，教练给我们的经验是不断的让车辆选择过交叉轴的方式前行，左右左，右左右，这样就能最大化的保护车辆。

过驼峰可以算是最简单的项目了。探界者2.0T的低转速高扭矩的动力表现毋庸置疑，在这里教练提到了最好能有同伴下车，前往驼峰处给出指引。因为在攀爬驼峰的状态中，驾驶员视野是向上看天，同伴下车能帮助看路，避免因为方向走偏发生意外。还有下很陡的坡时，不要急给油门，有陡坡缓降功能可以开启，帮助车辆在下坡过程中制动。

脱困的场景有很多，比如用绞盘，用U形钩，而我们的考验是将车辆从比底盘还高一些的坑中开出来，用上铁锹挖土，用沙板减少坑中的前轮和坑外的角度，车下的人员提醒司机调整好前行角度，即可轻松通关。

这应该是我2年内第5次开探界者了，再次回顾这台SUV，底盘扎实，方向指向精准，路感清晰，而且9AT的变速箱平顺性非常出色的，从1挡到9挡，完全不会出现顿挫。有句话说的好：最好的驾驶模式就是没有驾驶模式选择。当地板油到底时，变速箱会降低挡位，拉高转速获得更大功率，而当再松开油门时，变速箱会停留在高转速区间，再大脚给油时也不会发生掉转速的情况。

丽江只是此项体验营的第一站，接下来还会更具不同户外主题在海南、甘肃、吉林开展开营，受众用户从媒体、车主拓展到更多元的人群，敬请期待。