CR-V能长盛不衰 ，靠的究竟是什么？
中国汽车工业协会的统计数据显示，今年前4月，国内SUV销量为291.88万辆，同比下降15.77%。尽管市场低迷，东风本田CR-V依旧取得了不菲成绩，其1-4月累计销量达55525辆，高居SUV销量总榜第五位。
从早期的一枝独秀，到今天的百家争鸣。尽管SUV市场趋势不断在变，竞争愈发激烈；但是CR-V似乎总能在淡然自若中坐得名利双收，让人好生羡慕。
CR-V能有今日的江湖地位并非一蹴而就，事实上它能取得现在的成绩，既有其产品实力突出之功，更得益于它多年以来积攒和沉淀的品牌口碑。
我们把时间拨回到2004年，在当时，如果谁家有台车可不得了，远亲近邻估计都得高看你一筹。也难怪，当时一台车可以轻松的换一套房，而现在···那时的中国刚刚加入WTO不久，国内汽车产业发展也才刚开始萌芽。市面上所销售的汽车产品极少，SUV更是珍稀物种，仅有屈指可数的几款硬派越野车可选。由于那时的SUV配置简陋，舒适性欠佳，省油更是没边；因而更多的被部队或官方、企业当做工具车使用，普通家庭几乎正眼都不会瞧一下。
但是东风本田掐准了时机，在2004年4月24日正式在国内投放了已经在海外大获成功的（第二代）CR-V。中国消费者终于等来了一辆拥有轿车般舒适大空间、且省油、好开的SUV。对当时的中国市场而言，CR-V犹如一颗启明星，创造性的开辟了一个全新的细分市场，也就是今天我们常说的“城市SUV”。
凭借开创性的产品特质，CR-V一炮而红，它的成功也影响了后来中国车市特别是SUV市场的走向。在CR-V之后，不少合资车企纷纷推出SUV产品，均取得了不错的成绩。而对很多自主品牌而言，“城市SUV”品类的诞生，更是帮助它们成功打开了销量，为后来的发展与成长奠定了坚实基础。从某种程度上来说，一些中国品牌能有今日的成绩，有部分功劳就得归功于CR-V。
不过CR-V的成功不只是因为它“跑的快”，也因其“功底好”。
比如2004年国产的第二代CR-V，它就在第一代车型的基础上进行了全面升级。采用了时尚都市化的设计风格，内饰造型更居家精致，空间更宽适，变速箱也由第一代的4档自动更换为全新5档自动变速箱，并且还提供门槛更低，油耗表现更出色的两驱车型可选。这一系列的改变升级，正是广大中国消费者们所期望的。在正式国产之前，第二代CR-V便在2002和2003年连续两年获得了年度最佳SUV称号。
2007年本田发布了第三代全新CR-V，城市化SUV的产品特征更加彻底。从外形上可以看出，2007款CR-V几乎见不到上一代的影子，整体设计更流畅动感。虽然动力依然是2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，但全面引入了本田i-VTEC技术，在性能提升的同时燃油经济性也变得更为出色。
尽管此时已经有不少竞争对手开始对CR-V围追堵截，然而凭借其引领潮流的设计及均衡的产品力表现，第三代CR-V在中国市场大获成功。从2007年到2011年，CR-V连续五年蝉联中国SUV市场销量冠军，至2011年年底，它在国内的累积销量已经达到了60万台。在第三代CR-V热销期间，由于产品竞争力太强，卖的一直脱销，在此情况下，有不少消费者甚至不惜付出更高的成本，向4S店加装、加价，只为了能早日开上它,而这种状况持续了好几年，可见中国用户对这款SUV的喜爱达到了极致。说来有趣，作为中国城市SUV的开创者，其创造了一车难求用户加价提车的现象，自此，CR-V也多了一个名头——“神车”。
而在第四代CR-V车型上，本田则引入了CVT无极变速箱，并且2.4L车型使用了本田技术最前沿的K24V6地球梦发动机。
与前几代车型不同，第四代CR-V所处的细分市场已非合资品牌的独角戏，大量中国品牌SUV已逐渐站上主舞台。城市SUV细分市场前所未见的热闹，也前所未有的惨烈，然而即便遭遇“双面夹击”，CR-V依旧展现出了强大实力，成为国内首款累计销量突破100万辆的城市SUV。
到了今天我们所看到第五代CR-V，则在动力上有大的革新，不仅搭载了涡轮增压发动机，也率先在全球搭载了本田引以为傲的i-MMD混动技术。其引入涡轮增压的时间对比日系的丰田荣放和日产奇骏等竞品来说都要更早；混动的率先投放，不仅走在了海外市场的前面，也表现了本田对中国市场的重视。不仅如此，所有CR-V锐·混动车型都标配了一套Honda SENSING安全超感系统，再度提高了细分市场安全科技标准···
可以看到，随着时间线不断推移，SUV市场的发展，CR-V也在随之不断进化。修炼内功，自我完善，进而做到引领市场潮流，才是CR-V地位能够巍然不动的根本原因。
根据数据统计，截止目前，CR-V在国内的累计销量已经超过180万辆，是合资紧凑型SUV细分市场销量冠军。可以说，历代CR-V出色的产品力是促成它达成霸业的基础，而真正把CR-V送上王座的，则是无数消费者。
用户的信赖和优良的口碑，让CR-V在市场当中拥有了无法比拟的优势。在中国售后服务满意度指数研究报告、J.D Power等质量排行榜单中，东风本田品牌及CR-V就长年位居品牌榜与细分产品榜单的高位。在广大真实车主群里面，你也很少能听到他们对于CR-V这款车型品质方面的抱怨。
于是，在CR-V这款产品上，我们能够看到品质-口碑-销量三者之间形成了一个极为稳固且良性的循环：靠出色品质打动消费者，进而形成良好的用户口碑，最终实现卖更多的车。
强大产品力可依靠先进的设计理念和创新的科技达成，而口碑则需要产品长时间优异的品质表现来积淀。这也是CR-V能够在市场惨烈竞争中，做到独善其身的法宝所在。
CR-V的口碑究竟有多好呢？其二手车恐怖的保值率可佐证一二：在各大机构媒体统计的二手车保值率榜单上，CR-V就经常排在紧凑型SUV保值率的第一位。买一辆CR-V，使用五年过后其保值率仍能超过50%。对普通消费者而言，CR-V就是一辆买了你不会后悔，卖了更不会亏的车型。
写在最后：
从1995年到2019年，CR-V共推出了有五代车型；从2004年第二代CR-V国产开始算起，其在中国市场也已走过了15个年头。CR-V在中国可谓无人不知无人不晓，且无论市场如何变幻，CR-V始终屹立桥头。
不断进化的产品力、始终如一的稳固品质、品牌口碑的底蕴沉淀或许是铸就了今时今日CR-V中国城市SUV的王者之位的原因。但是对于消费者尤其是众多车主而言，CR-V也是一个伙伴，伴随着他们亲历了中国的飞速崛起，见证了中国车市的风起云涌；它是人们茶余饭后的谈资，也是他们共同的美好记忆。
只要提到“CR-V”三个英文字母，便能想起一段故事，这才是它独一无二的珍贵之处。
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