顶配成交价16万的德系SUV，比逍客大，还带全速段自适应巡航

最近两年，大众集团旗下一股脑推出了多款SUV车型，覆盖了从小型到中大型SUV，斯柯达品牌旗下也推出了多款SUV。从柯米克、柯珞克到科迪亚克和科迪亚克GT，车型比较丰富。

其中比较有意思的是柯珞克，它是一款基于MQB平台的紧凑型SUV，从尺寸来看，大众品牌与其定位接近的是上汽大众的途岳。但柯珞克的价格却比途岳来得更实惠。柯珞克全系指导价是13.99-17.74万元，目前市场优惠达到了1.6万元左右，也就是一辆顶配的柯珞克才16万元出头。

柯珞克的外观比较好看，精致感比较强，尾灯的设计比较出彩，内饰是斯柯达的家族化风格，跟斯柯达旗下其他MQB车型基本差不多。中控台还采用了软材质。不过柯珞克那个家族化的绿油油仪表被吐槽得比较多，确实很难看。而且柯珞克即使是顶配也没有全液晶仪表。

柯珞克定位于紧凑型SUV，尺寸还可以，车长4.4米级别，轴距2688mm，比日产逍客要略大一些。属于比较入门的紧凑型SUV，但比大众旗下的探歌要更大一些。

柯珞克配备了1.2T和1.4T两款发动机，大众的EA211系列，自动挡匹配7速干式DSG。这都是很熟悉的动力总成。换挡快、省油，但干式结构可靠性一般。

柯珞克比较有意思的一点是，其后悬采用的是扭力梁非独立式，而不是途岳的多连杆独立式，甚至一汽大众的探歌，一款从小型SUV拉长的SUV，除了最低配外都是多连杆后悬。当然，柯珞克之所以便宜，采用非独立后悬就是一个重要原因。

柯珞克高配车型的配置还是可以，高配两款车都有自适应巡航，而且是全速段工作的。以15万多的顶配车型看，有自适应巡航、主动刹车、并线辅助、6气囊、全景天窗、前后雷达、自动泊车、“三自动”、前排座椅加热，配置相当丰富。当然，遗憾的是没有全液晶仪表，215的轮胎尺寸也偏小。当然，要性价比高的话，可以考虑次顶配车型，成交价15万多，配置也依然比较丰富。

柯珞克通过改用成本更低的后悬，主打13-15万元的价格区间，颇具性价比，MQB平台的整体工艺水平较高，1.4T的动力足够强，样子也比较好看。如果你的预算正好在这个范围内，不妨可以考虑一下这款德系SUV。