这家网约车司机的办公环境让互联网小伙伴都不淡定了

为员工提供轻松、舒适，甚至带有创新、猎奇的工作环境，一直以来都是各大互联网公司作为激励员工高效完成工作、发挥潜能的头号方法。

多层Loft 挑空的开放式办公室里，人手一台苹果电脑，透明玻璃间隔出来的会议室让每个角落都拥有开阔视野，小隔间可以用于单独思考或完成需要专注度较高的工作，图书室、休息室、咖啡吧这些已经算是时下互联网公司的标配。如今还有公司把“按摩院”、“胶囊旅馆”、“流浪动物收容所”引入办公区域……

在办公环境上下猛药，无非是为了让员工保证身心健康的同时能专注投入工作，更好的硬件设备可以用于提升工作效率。对那些初来乍到，从大城市的边缘最便宜的房子开始租起的年轻职场人来说，比在家里呆着还爽的工作环境自然能迅速建立起对公司的归属感。当吃饭、休息、娱乐都在办公室的时候，工作就慢慢地渗透进生活，越来越难以割舍。

在互联网催生下，一个新兴工种——网约车司机应运而生。随着各大城市对网约车行业的管理法规不断成熟，政府监管力度不断加大，网约车大军中，开私家车偶尔接单省电油钱的司机少了，越来越多的是向车队租车、全职开网约车的营运司机。相比之下，网约车司机的工作环境，却并没有与因为沾上“互联网”而变得高大上。

有一项“网约车司机健康调查”数据显示，威胁网约车司机健康的并列头号杀手——颈椎和腰椎病之外，痔疮、肠胃病和脂肪肝也是他们病历上的常客。曾经听一个广州的网约车司机廖师傅聊过他的“病史”，因为长年抽烟，饮食偏重口，人到中年，后面三样全得过。

廖师傅算是广州比较早入网约车这一行的。“开始还是用自己的私车，就是看中平台的接单奖励，还更轻松。”随着平台抽成比例提高，接单奖励也不像之前那么频繁，一天跑十个小时，去掉油费、违章罚款、维修费、保险费以及车辆折旧之后就少得可怜。廖师傅也试过一开16小时，但不出一个礼拜就受不了了。说网约车司机是“拿命换钱”，不是夸张。考虑到自己的小车快要退出历史舞台，廖师傅有了新的计划，就是向网约车营运公司租一辆轩逸·纯电。

对廖师傅这样的网约车司机来说，汽车既是他们赚钱的设备，也是放松休息的场所、沟通客户和家人的工具，其安全性、舒适性和设备高效性都会影响到司机的健康和工作效率，当然乘客所接受到的服务体验也会有所不同。

首先，“道路千万条，安全第一条”。轩逸·纯电电池包的最大优势是在日产先进的电池全自动生产线进行整装，“100亿公里0重大电池事故”的日产E-Platform三电技术打造的。可以说在市面上的纯电汽车之中，轩逸·纯电是安全系数最高的。

尽管续航里程不是它的最大优势，但是轩逸·纯电的电耗差不多是同级最低的，以廖先生为例，一天开的里程数大约在300km左右，“中午吃饭时快充一下，到晚上回家慢充，跑一天不是问题”。因为车“省电”，即使空调常开，一个月的电费也不过1500元，每个月的净收入就会高出了。

在舒适性方面，轩逸·纯电拥有2700mm长轴距，后排膝部空间达到595mm，前排座椅的后倒角度达到29°。同时，轩逸·纯电的内饰在汽油轩逸的基础上更胜一筹，座椅采用Multi-Layer 认同工学座椅，高度贴合人体的衬垫硬度和形状，不论是久坐的司机想要小憩一会，还是后排乘客的乘坐体验，至少会比一般的出租车高出不少。

综合以上这些优势，也难怪广州有网约车车队在轩逸·纯电上市后不久，就下了1000辆的订单。

“辛苦还挣不到钱”是大多数人对工作的抱怨，但其实我们对工作这件事有着很多种期待。安全、高效、舒适，是轩逸·纯电带给这个时代网约车司机们的一项优质的解决方案。我也相信，未来科技发展到一定程度，或许网约车司机这个职业又有了新的形态，甚至又换了名字，他们依然可以享受到更好的工作环境。

知乎上有个高票回答，说的是半夜打车碰到一个拥有30年驾龄的网约车司机，五十多岁，因为喜欢车，就常常出来开网约车，就是图个开心享受。我们何尝不希望能拥有一份让自己开心享受的工作呢？