竹径通幽处，凯美瑞双擎带你探寻竹林深处的秘密

房前是一块菜地，立于田畦举目四望，一派典型的川西田园风光。顺着檐下空间望去，会有不同的自然景观映入眼帘。

道明竹里的景色正是乐观、自信的成都人想要的，静静地坐落于竹林之中，就像一个远离尘世，清新脱俗的女子，背靠山，若隐若现。

激动，是麻辣车事（ID：MalaAuto）在看到2019款凯美瑞2.5L双擎运动版车型后的第一反应。当象征着混动车型的“蓝色车标”与运动版车身相结合，相信没有年轻人会拒绝这个尤物。

“感性·灵动”是2019款凯美瑞的设计理念，行驶在山林中，渐渐和景色融为一体。低重心、宽尺寸的车身比例成就“撩人的动感、知性的洗练”。而实现这些精美设计的前提，是广丰重新开发紧凑化零件，降低车高、发动机罩，增加车宽，进而实现把概念车变为量产车。

事实上，整个竹里从设计到建筑的速度相当快，它的建筑设计师袁烽及其团队，采用580㎡的道明传统手工竹编、80%建筑预制应用，经过52天高效率施工完成。

他充分运用周围的环境与景致，多重功能的组合空间被有机利用。“竹里”像一个睡卧的“8”字，这是竹里的精神内涵与形式外延，成为了建筑对时间、空间、环境的回应。

同样，不牺牲空间的美感是丰田的信条，2019款凯美瑞也是如此。

在车长增加35mm、宽度增加15mm、轴距增加50mm的基础上，2019款凯美瑞有着更为宽裕的车内空间。值得一提的是，混动车型将原本位于后备厢的电池组安置于后排座椅下，让后备厢容积与汽油版车型相当。

金灿灿的油菜花、绿油油的大山，红黄的房子，银色的蒲虹路，一幅宛若天成的美丽田园画卷。

即便长时间驾驶，麻辣车事（ID：MalaAuto）也并未觉得乏累。不仅因路边的美景，2019款凯美瑞采用立体运动造型的前排10向电动调节座椅，宽厚坐垫提供了出色的乘坐舒适性。

恰到好处的座椅倾角让麻辣车事（ID：MalaAuto）不管在前排还是后排都能轻松找到舒适的驾乘姿态，搭配上开阔式全景天窗，2019款凯美瑞的舒适性在这届B级车中绝对处于上游水平。

成都人颇爱美食、美景，实用与美感的融合让他们对汽车有着独特的审美需求。

经过全新设计，2019款凯美瑞的环绕型座舱处处彰显“以驾驶者为中心”的理念。曲线优美的Y型设计让驾驶者不管从哪个角度都能随意、便捷地浏览中控屏信息，一定程度上提升了行驶安全。

不仅如此，2019款凯美瑞还搭载了集成10英寸彩色HUD平视显示系统、8英寸彩色中控触屏、7英寸仪表盘液晶屏的三屏联动智能显示系统，增强科技感的同时进一步提升行车安全性。有意思的是，这也是丰田首次在国内车型上搭载三屏联动系统。

回归到产品，2019款凯美瑞的官方售价区间为17.98万-27.98万元，与此前的售价完全一致，同时还大幅提升了具体车款的配置和全系推出国六版本车型，“加量不加价”的做法非常丰田。

除了推出消费者期待已久的2.5L双擎运动版车型，2019款凯美瑞还针对具体车款升级了相当丰富的配置。

其中，旗舰版、豪华版、锋尚版车型均新增智能雨量感应雨刷。有意思的是，旅途中我们恰巧遇上一场小雨，感性雨刷的反应还是相当迅速的，可根据雨滴的大小、密度以及车速快速调整。

茶溪谷处于成都市1小时经济圈内，为依山开发景区，所以山路和弯道居多，十分考验车辆安全与底盘性能。

2019款凯美瑞的车高降低25mm，较前代车型更加低矮，搭配调校更加紧致的悬架，让整车在高速巡航时获得了更加扎实的行驶稳定感。在山路上快速攻弯时，整车姿态收放自如，侧倾控制的相当到位。

此外，2019款凯美瑞采用和北美版同样规格的新GOA车身，具有高吸收能力的车身结构和高强度座舱。在主动安全方面，2019款凯美瑞则搭载Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装）。

虽然路况复杂，但新车开起来很舒服，油电转换时没有突兀感。深踩油门，这套混合动力系统会快速回馈，爆发出的动力足以满足消费者对混动车型的“幻想。”

经过一天的试驾，2.5L双擎运动版车型的百公里油耗锁定在4L，这还是在间接暴力驾驶的基础上，燃油经济性非常出色。

这套动力总成有着世界顶级的40%热效率，最大功率131kW、峰值扭矩210N·m，和同级别2.0L车型相比，第八代凯美瑞的优势是显而易见的。

新车搭载的可模拟10速换挡模式的全新WCVT变速箱很聪明，在低、中速域，变速箱相当平顺；在中、高速域加速时，变速箱能快速了解驾驶者意图，保证充沛的动力输出，进而干净、利落地完成超车动作。