5月份销量同比暴跌51.3%，不到5系E级的一半！透视奥迪A6L的十大缺陷
乘联会5月份最新销量数据显示，奥迪A6L当月销量仅为5575辆，同比暴跌51.3%，而当月宝马5系销售13671辆，奔驰E级销售12519辆。全新一代奥迪A6L是奥迪A6L销量的主体。那么，今年1月份上市的全新一代奥迪A6L到底是怎么了？日前，记者实车试驾，发现了它让人不吐下快的这十大缺陷。
缺点一：起步肉，顿挫感强
全新一代奥迪A6L的动力在同级2.0T发动机上也是最弱的。最大功率仅为165kW，峰值扭矩350N·m。正常2.0T发动机应该有250Ps左右的马力，奥迪A6L也仅有224Ps马力。并且在变速箱上依然匹配了使用多年的7速双离合变速箱，抖动、异响、顿挫的问题依然存在。记者在实际试驾之后发现，在使用经济和自动模式下，起步很肉，油门响应不积极，并且能明显感受到顿挫，这个级别的车，体验很不好。
缺点二：BBA同级空间最小
全新一代奥迪A6L的整车长宽高分别为：5050/1886/1475mm，轴距为3024mm。虽然较上一代轴距有了12mm的加长，但是在同级别车型中，与宝马5系3108mm的轴距还存在不少差距。作为行政级别的C级轿车，空间表现自然是非常重视的一项，轴距短也自然牺牲了一部分车内空间。
缺点三：后排座椅舒适度差
作为行政级别的C级车，后排的体验和舒适度当属重中之重。到了这个级别了轿车，空间已经不再成为主要的制约因素，绝对够用，虽然奥迪A6L的空间依然是同级最小，3024mm的轴距相比同级最长的3108mm仍有不小的差距。在后排座椅舒适度上，奥迪A6L也不理想，首先就是后排座椅椅背的角度太直，并且不支持调节，以至于长时间乘坐腰会很累。此外，后排座椅的坐垫偏短，虽然坐垫做了倾斜设计，但是对于腿部的支撑仍感觉不够，再加上过于直的椅背，坐起来很不舒服。
缺点四：后排地台高
全新一代奥迪A6L的后排中间地台太高，几乎都要与坐垫下方平齐了，这就使得坐在中间的乘客只能蜷着腿坐在本就不舒服的坐垫上，感觉就像蹲着一样，毫无舒适性可言。
缺点五：底盘毫无特点，驾驶者参与性不强
全新一代奥迪A6L的底盘结构在微博曾引发热烈讨论，不少网友提出作为换代车型，全新A6L的底盘变得不够多。没错，从底盘布局、悬架结构、副车架形式、底盘部件材质等方面而言，全新一代奥迪A6L更像是一次略微的优化而并非变革。而驾驶感受仍和上一代A6L相似，保留了三分路感，牺牲了中大型车的舒适感。A6L一直都不是一台驾驶者参与性很强的车，驾驶感相比另外两个德系对手，缺少点独特的风味。
缺点六：车机难用
全新一代奥迪A6L内饰的三块大屏虽说看起来科技感满满，但实际使用体验非常不好，尤其是人机交互这一块。奥迪A6L的语音识别可以说识别率几乎为0%，也就是根本听不懂你在说什么，这也是由于奥迪A6L并没有引入国内比较好的语音识别系统的供应商。所以在语音控制上，就可以忘记这项功能了。
缺点七：中控堪称指纹收集器
全新一代奥迪A6L的内饰变化明显，中控采用三屏模式，将原来的悬浮式中控屏集成在了车内部，空调面板也改换成了一块触控板。但是，新车方向盘上的按键材质均使用了钢琴烤漆材质，这和触控屏一样，极易沾指纹，后期打理起来也很麻烦。
缺点八：全触控屏幕存在驾驶安全隐患
此外，全新一代奥迪A6L这三块大屏几乎集成了所有的中控功能，但是在日常行车的操作上，却带了很大的不便。触控按键由于没有实体按键的触感，因而很难找准按键的位置，就要分神去找按键，这就很容易引发事故。
缺点九：细节不人性化
在一些细节配置方面，奥迪A6L也很不人性化，首先一点，前排储物空间太少，连个放手机的地方都没有，也没有无线充电设备。并且前排的USB接口竟然在中央扶手箱里，那手机充电就只能塞在中央扶手箱里了？那这样怎么导航呢？拿取也非常不方便。另外，在后排的空调出风口下方竟然只有一个点烟器接口，配两个USB接口很难吗？再不济配个220V电源也可以啊，弄个点烟器是倡导在车内吸烟吗？不能理解。
缺点十：辅助驾驶功能缺失
一向以科技领先著称的奥迪，在智能辅助驾驶上，却缺失严重，实在配不上科技领先这一名号。除了主动刹车功能外，其余包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别等等除了顶配车型外，都没有配备。并且在巡航系统上，也只是基础的定速巡航，ACC自适应巡航也是需要加钱选装。在这方面，奥迪A6L实在不够良心。
