中国百年"打车史"！历代出租车大盘点，能认全的算你赢

可能很多人在日常生活中经常看见马路上有很多出租车每天奔跑着，但可能很多人不知道出租车它的发展历史，其实出租车它的鼻祖就是人力马车。

1874年，法国商人米拉把人力车从日本带到了上海，从此之后人力车就在上海开始流行起来。后来到了1931年上海的公共租界，决定重新整治人力车，于是人力车都纷纷地刷起统一的颜色——黄色。后来被很多人提起的黄包车就是从这里起源的。

到了1903年，人力车已经开始慢慢的淡出人们的视野里了，取而代之的是我国首辆出租车，可以说我们国家出租车发展的历史是和汽车同时发展的，只是那个时期出租车由于数量非常稀少，导致它的价格非常昂贵，很少有人能座得起。

到了1951年，随着社会的进步，我们国家出现了第一个出租车公司——首都汽车公司。从1951年到1979年之间，这家公司的出租车全部采用的是定点载客的方式，到了1979年之后才出现，现在的"招手即停"的方式。

如今出租车发展已经越来越没落了，因为现在网络技术非常发达，人们经常在没出门的时候就会叫滴滴在楼下等着自己。

仿佛出租车已经淡出我们的视野里了，但是我们对它的感情却越来越强烈，这种感觉就犹如80后听到一些当年非常喜欢听的歌曲时，那种兴奋的感觉。出租车在我们的心里有太多的回忆了。

豪华出租车时代

出租车的豪华时代在70-80年代，我们基本没有体会到，大多数都是从老一辈的口中听来的。出租车在国内诞生之初是属于上层贵族才能享受到的服务，全国只有北京、广州这些大城市才有出租车的身影。

在那个时期，连摩托车都能算做是奢侈品，如果一家有摩托车，那会被很多人羡慕，更别提出租车了。当时的出租车主要使用的是丰田皇冠和日产的公爵。当时出租车用户多为外宾，因此民间就流传着一种说法，当年的出租车司机是属于社会的顶级人物，他们是最先富起来的一波人，迎娶了白富美，属于人生赢家。

虽然丰田皇冠是那豪华时代非常出名的出租车，但如今我们如果去香港旅游的话，还会在香港的街头看见这些老丰田皇冠的身影。

这就让很多人非常的惊讶，毕竟这种车型是非常古老的，仿佛让我们一下子回到了那个年代的感觉，据说这款车型最早是在1995年投入生产使用的，当时的价格就大约为人民币60多万元，如今已经过去了20多年，香港的出租车公司仍然还使用着这些车，可以见得丰田皇冠它的品质是有多么的"强悍"。

据了解目前香港的皇冠出租车，他们的最高里程已经达到了300万公里，这是一个什么样的概念呢？打一个非常直观的比喻。如果一个人一直沿着赤道开的话，那么这个车已经绕了地球75圈了，我们不得不佩服皇冠它的品质，怨不得香港出租车可以20多年一直使用皇冠这个品牌。

不过据有关报道，最近丰田公司开始停产了皇冠Comfort，用一款名为JPN TAXI的英伦风出租车作为替换，不过在小编看来，丰田公司停产不是因为皇冠它的品质有问题，而是因为马上2020年的奥运会将要在东京举办了，丰田公司是想要为城市街头注入一些新的活力。替代皇冠的英伦车，它们的最大优势就是低地台，非常方便残疾人轮椅的上下车。如今我们国家广州一些城市也在亚运会期间投放了这款英伦风的车型。

出租车平民化时代

对于年轻人来说，上面讲的皇冠已经非常久远了，很多人基本没有见过它的模样，说近代的出租车才会让大家有共鸣。出租车经过了豪华时代就进入了平民时代，这个时期的出租车已经非常普及，家家都可以坐得起出租车。而这一时期的车型全部都采用大众化的车型来当做出租车，主要有....

1、 桑塔纳。听到桑塔纳大家会非常熟系，桑塔纳可以说是大众神车的开山之祖。不知道大家还记不记得那句非常流行的广告语："拥有桑塔纳，走遍天下都不怕"那一时期，桑塔纳是整个时代的象征。

2、 捷达。1991年一汽-大众正式成立，1992年，一汽-大众开始批量生产捷达轿车。捷达相比于其他车型来说，它的定位更加适合当时中国国内出租车的市场需求。它要更加实用一些，同时价格也是非常的平价。

3、 神龙富康。富康的出现为当时国内出租车市场注入了新鲜的血液，当时的北京夏利出租车每公里的收费是1.2元。富康出台后，它的舒适度和造型深受很多人们的喜爱，它的定价被定为每公里1.6元。

电动汽车潮流

如今出租车已经步入了一个新的时代，尤其是近些年推出的新能源汽车更是非常的火爆，作为公共事业的出租车会更早的响应这场变革。动作最早的是比亚迪，十年前还没有新能源概念的时候，就比亚迪就已经在深圳投放了纯电动的E6。前阵子这款车也去了新加坡，部分出租车就是用的比亚迪E6,目前北京一部分出租车已经换成了北汽新能源汽车。

至于上海，网约车领域早已经被新能源车占领了。如果我们从虹桥街上出来，就会看见不少比亚迪，荣威e950在这里等候客人。不过出租车方面仍然没有实现新能源化。

在小编看来，如今的出租车行业已经走向了下坡路，尤其是近些年非常流行的共享汽车和滴滴推出，让很多人开始不再选择坐出租车了，这些大幅度的压缩了出租车司机的生存空间，未来出租车的发展将是一个非常大的问题。