30多岁事业有成，买豪华C级车，懂车的人为何选这款？
大家好，我是番茄哥，最近二胖想换车，隔三差五就跑来问我。而作为追求驾控体验，热爱运动的年轻人，我们很快就将目标锁定在宝马新5系和捷豹XFL身上。既然如此，今儿我就全面地将这俩车好好对比一番，告诉他选谁更加适合！
除了以上视频讲解到的，我还特意带二胖去试驾了捷豹XFL和宝马新5系，面对两款看着就让人肾上腺激素猛增的车型，他又会更喜欢哪款呢？
宝马5系在外观上沿袭了上一代车型广受欢迎的德式稳重风格，俨然一台“小7系”，总体与上一代变化不大，是以不变应万变的典例。
捷豹XFL呢？它身上散发的显然是另外一种味道，准确来讲就是独特的“英伦范儿”。外观更加个性化，甚至还看到了不少沿袭自F-TYPE等车型上的元素，让它拥有同级别车型难能可贵的运动风格。
作为40万元级别的豪华车，捷豹XFL和宝马5系都理应在营造豪华氛围方面做得淋漓尽致，以各式各样的装备打造出奢华的车厢氛围，让用户拥有值回票价的感受。
幸好单看装备清单就知道，它们在这方面的表现都可圈可点。XFL带17个扬声器的825瓦英国之宝Meridian音响显然不是等闲之辈，而宝马5系同样拥有17扬声器的Bowers & Wilkins钻石环绕音响系统。
氛围灯方面，5系11种车内氛围灯组合效果让人惊叹，XFL的10种车内氛围灯组合也完全不落下风。
宝马5系凭借着同级最长的3108mm轴距，后排空间表现略胜一筹。捷豹XFL的轴距也达到同级数一数二的3100mm，车内空间同样阔绰。
新5系后排舒适型座椅比上一代车型更加厚实，而且还可以调节座椅靠背角度，肩部等多个位置还可以进行独立调节。当然这并不代表XFL不舒适，十道严密工序双针缝合的温莎真皮座椅、飞翼式头枕也能提供媲美客机头等舱的乘坐舒适性。
空间和座椅舒适性体验完毕，是时候把玩一下后排的各种装备了！除了上面提到的座椅靠背角度、肩部支撑调节，宝马5系的后排智能触控系统也很值得一提。
通过这个智能化设备，可以轻松控制氛围灯、座椅等部件，用起来非常方便、顺手。
终于轮到我最期待的驾驶体验环节了！虽然对于这类行政级轿车而言，舒适性肯定是重中之重，但真正的好车肯定还得尽可能全面。
先看看宝马5系吧！这次体验的530Li xDrive车型最大功率252马力，最大扭矩350牛·米。由于是四驱车型，实际加速很稳，几乎没有打滑就冲出起跑线。
接着看看试驾的捷豹XFL 25t车型。它也搭载2.0T发动机，最大功率240马力，最大扭矩340牛·米，账面输出略低于宝马。但由于后轮驱动带来更高的传统效率，配合8挡手自一体变速箱，起步时能给人更爽快的感觉，后轮甚至出现了短暂的打滑。当然，如果追求极致的动力体验，还是选择更大排量的3.0T车型吧！340马力的最大功率和450牛·米的最大扭矩带来近乎排山倒海的加速体验！
不得不说，宝马5系的BMW xDrive智能全轮驱动系统还是相当NB的。在绕桩的过程中，它不断分配各车轮的动力，虽然会响胎但是与真正的极限还有距离，车身动态依然灵活。唯一不好的地方，就是偏舒适的底盘调校，让车身在绕桩的过程中出现明显的侧倾，姿态不算雅观。
另一边厢，捷豹XFL也有先进的扭矩矢量分配系统，能单独对前后轮内侧施加适当的制动，减少转向不足，提升燃油效率和精准操控。加上全铝车身带来极佳的轻量化效果，让车身的动态反应更为迅速，操控性十分出色。而且它最了得的是，在绕桩的过程中侧倾更小，姿态比宝马5系更为平稳。看来，它骨子里确实蕴含着F-TYPE上的运动基因！
好了，实地感受完毕，看来动态环节的真正赢家属于捷豹XFL。番茄哥也在这给大家透漏一个消息，2018新款XFL即将上市，换装了国产发动机之后，相信油耗和动力升级表现也值得大家期待。不过在这次的对比中二胖最终的选择究竟是谁？请看我给他做的小测试吧！
