GLC 43 AMG：卖70万的GLC到底值不值？

“一台奔驰、一台奔驰AMG、一台奔驰的高性能SUV该是什么样子？”

我想它大概是这样的 

方盒子、小书包，霸气稳重的“车”设，G 63无疑就是AMG SUV的最佳代表。而超过300万的身价也非常具有代表性，所以并不是大家这种勤俭节约人设所消费得起的。

但！喜欢AMG，喜欢奔驰SUV就真的没办法了吗？不！这期无马就为你带来了第二便宜的AMG SUV车款 — GLC 43 AMG 4Matic，一台指导价70万+的AMG SUV，不妨来了解下？

这是奔驰GLC 43 AMG 4Matic，一台指导价超过70万的GLC AMG，这个钱足够买两台不是AMG的GLC。既然同生于AMG，那么在最易显价值的外观上，GLC 43又有着大G几成的功底呢？

哑光的车漆

AMG标识的中网

碳纤维装饰

这些都与大G是一样的同款，而285的胎宽搭配上AMG大尺寸的的全车包围，在颜值抑或是气质上都可谓要比普通的GLC高上了几个档次，一看便知是台贵车。

当然，AMG的颜值固然重要，但开起来爽才是掏腰包的价值体现。听到视频里的燃爆声了吗？这才是你拿来炫耀的东西！

3.0T V6双涡轮，367匹的最大马力，520牛米的最大扭矩，百公里加速只需要4.9秒，什么概念，比小钢炮的奥迪S3慢了0.1秒！

从调教上来说，这虽然不是AMG一人一机的作品，但整套动力总成是经过AMG部门调教过的，动力很足，但是很顺，这种暴力的加速感觉很梦幻，既不是被人生生踹一脚的粗暴，也不是不知不觉要罚钱的无感，一脚油下去，就是有一股绵延不绝的动力很温柔推着靠背然后开始发力。

变速箱呢，9AT，在手动模式下不会自动升挡的真手动模式，降挡的反应是足够果断的，动力衔接得也很自然，总之就是油门到，动力就到，从整套动力系统的好感度和刺激程度上来说，这个炫耀资本绝对够了！

因为是一个AMG，所以GLC 43理所应当地有一些相应的模式和配置，像SPORT+，可调的悬挂，视觉效果大于实际减重效果的碳纤维和这个拍照就是比别的奔驰好看的AMG方向盘等都是有别与普通GLC家用属性的专属配置。

从体验上来说，GLC 43方向盘设定还是有一定虚位，并不是那种敏感类型。开快起来并不会轻轻一碰就晃，整车的姿态可谓非常稳的，给到的感受就是稳重。而悬挂的支撑性也非常足，有着非常的“韧”性，虽说重心是比较高，但轮胎太宽了，而且是4Matic四驱的，抓地力很有惊喜，过弯的信心非常足。所以，你要超车、变道甚至劈弯，GLC43给予的乐趣可谓完全不输一些小钢炮，超高的可控性也让超速的风险远远大于失控，可玩性非常之高。

而刺激过后，让我们回到奔驰的状态。舒适模式下这车就是台高配的GLC，整车的MVH非常到位，搭配上柏林之声的音响与慵懒的油、刹运作，驾驶着GLC 43从A到B，无疑是一种特殊的惬意，而这种特殊就在于其AMG的属性。首先这一整代的C和E底盘质感都会有一点点小不足，韧性很足，硬了点。其次就是这个轮毂尺寸又比较大，因此在滤震以及胎噪的处理上，会有着先天的不足。

或许有人会说，花个七八十万买一台C字辈的奔驰是不理智的，well，在追求性能，寻找刺激的路上，从来就没有理智可言。不过现实是，我们在生活中肯定有需要我们为之低头，为之屈服的，为之妥协的东西，有时候我们没得选，但是有时候，我们有得选。GLC是顾家的，GLC 43 AMG也是，不过它能做的，还远远不止这些而已～