水动力车是骗局？ 氢动力车才靠谱！来看看2019 CESA各大车企如何布局氢动力

日前，一款加水就能跑的汽车引起热议，该企业声称其用的是“水氢发动机”新闻一出就遭到了全国各界的质疑，并且让“氢动力”这个词又浮现了出来。“氢动力汽车”一直是各大车企研究新技术的方向，6月5日全球最大加氢站在上海化工区建成，该加氢站占地约8000平方米，氢气日供应能力约2吨，并利用化工区副产氢作为氢气来源，实现了资源的循环利用。如此看来，氢燃料电池汽车也逐渐成为新能源汽车领域的“新宠儿”。

而在正在举行的201CES Aisa的现场，氢动力汽车也成为了焦点。此次，共有三家车企带来了自己的氢燃料动力汽车，让我们看看这些车企是如何玩转氢动力的。

奔驰带来了GLC F-CELL燃料电池车正式亮相国内。该车是全球范围内首款集燃料电池动力、插电混动系统于一体的新能源车型，在2018年底已在德国开始交付。外观和内饰方面，该车基于燃油版GLC打造，并在细节处做出调整。动力方面，这款车搭载了总容量为13.5kWh的电池组，并加上氢燃料动力系统，使这款新车的NEDC续航里程可达到437km。

现代作为多年来一直在研发氢燃料电池汽车动力汽车的代表，此次带来了技术较为成熟的NEXO车型。现代NEXO外观方面基于昂希诺打造，其搭载的氢燃料电池NEDC工况下的最长续航里程达到800公里，并且可实现零下30℃的冷启动，整个系统耐用性可达10年或16万公里。重要的是，这款车在对氢能源应用的同时，还可实现对空气的净化作用。

上汽集团是此次唯一带来氢燃料电池车的自主车企。大通G20氢燃料电池车在此次展览中亮相，新车是国内首次应用70MPa氢瓶供氢系统，电堆功率为115kW，体积功率密度为3.1kW/L，可实现-30℃低温启动。