水氢汽车加水就能跑，究竟是怎么实现的？它是一场科学骗局吗？

这是一篇迟到的文章。我在24日就写完了草稿，但没有做后期编辑。突然有事出去了两天，这篇文章就没发。等到我今天回来才发现，答案已经出来了，与我的猜测不谋而合。现在发这篇文章，不算马后炮，属于个人的真实观点。

特不靠谱新闻社5月24日报道：据5月23日中国《南阳日报》头版头条消息，一款只需要加水即可行驶的汽车在中国南阳研制成功。据称该汽车搭载了水-氢发动机，只要在汽车中加入水，即可在特殊催化剂的作用下实时制取氢气，并使氢气与燃料电池反应生成电能，驱动汽车行驶，公交车及卡车续航里程可达500 公里，轿车可达1000公里。5月22日上午，南阳市委书记张文深亲临项目现场办公，为氢能源汽车项目取得的最新成果点赞。受此消息影响，昨日纽约原油期货大跌5%，白宫也召开紧急会议，商讨放弃中东、转为控制全球水资源的议题......

听着是不是特不靠谱？但就这样不靠谱的事，却实实在在的在中国发生了，并且有市委书记和市长站台助威。据称，该项目获得了南阳市政府40亿元的投资，某基金50亿元的投资，预计在南阳的项目总投资83亿元，预期产量为10万辆/年，最高产量可达30万辆/年，可提供1000个就业岗位，建成后可实现产值300亿元/年，利税100亿元/年，目前已经获得南阳市政府近百辆公交车订单。

这个新闻出来以后，全国都是一片质疑声，网络上更是骂声一片，不论是专家、教授还是普通民众，对此都说不可能，因为它违反了最基本的物理学能量守恒定律，是一场新时代永动机的科学骗局。

不过我却觉得这件事非常蹊跷。如果这样的“骗局”发生在三十年前，还是有可能的，但是在今天这样“教授满街走、讲师多如狗、大学生如蝼蚁”的年代，国人的科学素养已经极度提高了，这种违反最基本物理学常识的东西已经欺骗不了中国人了。再说了，为他站台的市委书记是物理学专业毕业的，工学博士，不会连这种基本常识都不懂，更不会拿自己的政治前途开玩笑；一座城市能拿出40亿元投资一个项目，必然也是经过论证的，绝对不会拍脑门投资一个违反基本物理学常识的项目。所以，个人认为，这家公司应该掌握了某种即时制取氢气的技术，只是自己的宣传报道有误，再加上新闻媒体的渲染炒作，结果就变成了“加水就能行驶、零成本、特殊催化剂”等违反常识的新闻报道。事实上，在常温下加水即可制取氢气的方法是有的，但是过程很难控制，成本较高，与新闻中的零成本更是相去甚远。

氢燃料电池是未来电动汽车的一个发展方向，被认为是最环保的一种能量利用方式。它的基本原理是将氢气通往燃料电池，在电池的极板上氢气与氧气发生反应，产生电能并储存在燃料电池中，可以用来驱动汽车行驶。这种反应效率较高，生成物只有水，非常的环保，因此世界各国都在大力研究这种氢燃料电池汽车。中国也不例外，特别是在今年，对氢燃料电池汽车大力扶持，给予了高额的补贴。但是氢燃料电池汽车的关键技术是氢气的制取与储存，这也是限制氢燃料电池汽车发展的一个技术瓶颈。

目前氢气的制取方法还是非常多的，传统的方式是电解水产生氢气，但是这种方式能耗大、成本高，更多的还是用矿物燃料制氢，比如利用化石燃料制取氢气、从化工副产物中提取氢气、使用甲醇制取氢气等等。这些工业大规模制取氢气的工艺已经比较成熟了，成本相对也比较低，只是需要大型的设备和特殊的反应条件，在常温下是无法制取的。另外氢气的存储是比较困难的，向汽车中加注氢气也是一个难题。所以，现在不仅仅是中国，世界各国的加氢站都不多，即使是燃料电池技术比较发达的日本，加氢站也不过几十个而已。

那么有没有小型的即时制取氢气的方法呢？答案也是有的。我们在初中化学就学过，使用氢前金属与酸反应就可以生成氢气。但是这种方法成本较高，过程也难以控制，实际应用价值不大，并且与新闻中所述的“加水即可行驶”的方法有较大差别。所以，我们应该寻找在常温下加水即可产生氢气、并且成本相对低廉、过程容易控制的化学反应。

其实这样的化学反应是存在的。比如使用铝粉与氢氧化钠混合，然后向其中加水，即可产生氢气；还有向固态的氢化锂中加水，也可以产生氢气。这两种方法也是在军事上比较常见的现场制取氢气的方法，成本相对低廉，反应条件简单。

个人大胆猜测一下，这个水氢汽车应该采用的是铝粉+氢氧化钠+水这样的方法：在汽车上预先放置铝粉与氢氧化钠的混合物，当需要时向其中加水，即可生成氢气；我们控制加水的速度，即可控制氢气的生成速度和数量；反应后的产物是偏硅酸钠，可以回收重新利用抵消部分成本；如果使用某种催化剂，可以加快反应的速度。这样，“加水就能行驶、零成本、特殊催化剂”这几条宣传语就都能对上了，只是他们隐瞒了需要事先加入铝粉与氢氧化钠这一事实。

从今天揭晓的答案来看，我猜测的方向是正确的，但是由于学识的限制，没有猜测对材料，他们使用的是氢化铝加上其它物质组成的一个小型即时制氢装置。从现场记者的采访得知，这种制氢方法成本并不低，可靠性也不高，已经下线的汽车只有一台能够正常行驶，并且使用成本大约是普通燃油车的4~6倍。与他们的宣传语相去甚远。

所以，综合来看，这起南阳的“青年水氢燃料车”事件，肯定不属于重大技术突破，但是也不能算作是一场科学骗局，毕竟还是有一定科学道理的。它应该属于一场科学闹剧，是将现有的技术重新改进、包装，然后炒作、上市，目的就是吸引投资，骗取国家的补贴。这样的项目应该说在目前的条件下，还是没有可行性的，只能算作是实验室的产物，随着技术的进步，也许会越来越成熟，将来是否能够大规模的推广还真的不好说。不过，它也算是给新能源汽车的发展提供了一种新的思路，给广大群众做了一次科学知识普及。从这个角度上看，这场科学闹剧还是有那么一点点积极意义的。

长

按

关

注

解锁更多精彩内容

老侯解车，告诉你一辆真实的汽车！

微信号 : laohoujieche